Ključ konkurentnosti i poluga moći svih tvrtki na tržištu bit će i već jest razvoj i primjena softvera u poslovanju, odnosno, prikupljanje i uporaba podataka, a posebno kada je riječ o industriji električnih vozila, istaknuo je Howard Yu, hongkonški akademik i profesor menadžmenta na IMD Business Schoolu, kao jedan od ključnih predavača na konferenciji Future Tense powered by Lürssen, koja je održana prošlog tjedna u zagrebačkom Mozaik Event Centru.

Glavna snaga
“Je li netko pokušao kupiti automobil nakon pandemije 2021. godine? Koliko ste čekali na njegovu isporuku? Vjerojatno više od godinu dana. Razlog tomu je činjenica da mnoge automobilske tvrtke nisu mogle nabaviti čipove, a Tesla je preostale kupio na tržištu, prilagodio svoj softver i nastavio s proizvodnjom. To je pravi primjer moći softverskih rješenja”, objasnio je Yu.

Poslovna moć nekada je bila u rukama naftnih tvrtki, dok su tehnološke kompanije poput AT&T-a i IBM-a bile usmjerene na B2B sektor i bavile se bazama podataka. Danas su, međutim, podaci postali ključni resurs i glavna snaga u poslovanju tvrtki, zamijenivši naftu kao temeljnu gospodarsku vrijednost, smatra Yu. “Umjetna inteligencija postala je novi energetski resurs, a podaci nova nafta”, naglasio je na konferenciji.

“Cijene dionica Tesle znatno su pale u prvom kvartalu prošle godine, a kineski proizvođač BYD nadmašio je Teslu u globalnoj proizvodnji električnih vozila”, podsjetio je Yu. “Uz Teslu, burzovni pad doživjeli su i tradicionalni proizvođači automobila (OEM-ovi) poput Land Rovera, Mercedes-Benza i BMW-a”, dodao je.

Unatoč teškoćama, Tesla se s tržišnom kapitalizacijom od 776,4 milijarde dolara uspjela pozicionirati na 11. mjesto u tablici najvrjednijih globalnih tvrtki i ostati među ključnim tehnološkim igračima, iako je njezina tržišna kapitalizacija manja u odnosu na vodeće tvrtke poput Applea, Microsofta i NVIDIA-e.

“Tesla je još uvijek na 11. mjestu, ali postali su tvrtka vođena softverom”, naglasio je Yu. Međutim, BYD se odlučio fokusirati na izgradnju snažnih veza s potrošačima. To je kineskom konkurentu omogućilo da prestigne Teslu u proizvodnji i prodaji, rekao je stručnjak.

Naglasio je da je razvoj novih sposobnosti na razini kompanije ključan za postizanje tržišne razlike. Kao primjer spomenuo je L’Oréal, koji je uveo tehnologiju koja potrošačima omogućuje da isprobaju make-up putem digitalnih alata, čime se otvara put prema budućnosti i teži primjeni novih znanja unutar tvrtke.

Yu, čiji istraživački rad sponzorira danska kompanija LEGO, od 2020. godine direktor je IMD-ova Centra za pripremu kompanija na budućnost, a prepoznat je i kao kreator Future Readiness Indicatora, alata koji mjeri spremnost tvrtki za praćenje dugoročnih trendova i sukladno tomu, uspješno poslovanje u postpandemijskom gospodarstvu.

Odjeća i hrana

Brza moda krivac je za previše tekstila, a prilikom obrade kvaliteta mu je niska

Međunarodni dan sestrinstva

„Sestrinstvo je danas pametnije i glasnije, ali i opterećenije nego ikad“

Ocjena poslovanja
Alat nastao 2021. koristi se za ocjenu poslovanja u različitim sektorima, od automobilskog i financijskog sektora, do IT, modne i farmaceutske industrije, a pruža sveobuhvatan uvid u spremnost kompanija za suočavanje s budućim tržišnim izazovima, rangirajući ih prema predviđenom rastu, diversifikaciji poslovanja, raznolikosti radne snage i ESG inicijativa, ulaganju u istraživanje i razvoj, inovacijama te likvidnosti i omjeru duga.

Prema tom indikatoru, u automobilskom je sektoru Tesla u vlasništvu američkog milijardera Elona Muska lani zauzeo vodeću poziciju, dok su BYD i Volkswagen osigurali drugo i treće mjesto. Stellantis se smjestio na četvrto, Hyundai na peto, Ford Motors na šesto mjesto, a sijede dalje General Motors, Kia Motors, Li Auto te Mercedes-Benz i Toyota na desetom, odnosno 11. mjestu.