Usprkos suprotnim očekivanjima u Ini i Molu Slovenski Petrol jučer je pobijedio na međunarodnom natječaju za osnivanje zajedničkog poduzeća s Montenegrobonusom. Petrol će, kao što se i obvezao u prijavi na tender, u narednih pet godina u novu kompaniju investirati 154,55 milijuna eura. Montenegrobonus u zajedničku kompaniju unosi onivački ulog od pet tisuća eura, a cilj kompanije je izgradnja 15 benzinskih crpki, terminala goriva i ukapljenog naftnog plina u Luci Bar, te plinofikacija Podgorice.

Cijena ipak presudna
Drugorangirana kompanija je mađarski Mol, a trećeplasirana Ina. Rok žalbe je sedam dana od dostavljanja izvještaja o rezultatima tendera. Petrol je dao ponudu od 154,5 milijuna eura, što je bilo najviše od sva tri ponuđača, i izgleda – jedino presudno za crnogorsku tvrtku. Tvrtka se na natječaj prijavila nakon što je u rujnu prošle godine potpisala pismo o namjeri suradnje s Montenegrobonusom na području Crne Gore i šire regije koja uključuje BiH, Srbiju, Kosovo, Albaniju i Makedoniju. Poslovna suradnja odvijat će se prije svega u području skladištenja, manipulacije i prodaje naftnih i nenaftnih proizvoda, te izgradnji benzinskih crpki s ciljem povećanje prodaje i kvalitete usluga. Obje tvrtke izrazile su interes za suradnju na području elektroenergetike, plina i zaštite okoliša. Zbog očekivane veće potražnje, ta tržišta predstavljaju za Petrol velik razvojni potencijal i istovremeno mogućnost osvajanja položaja regionalnog energetskog ponuđača. – Uvjereni smo da s Montenegrobonusom, koji ima puno stručnog znanja i zna poslovanje u regiji, možemo doseći velike sinergijeske učinke – zaključuju u Petrolu. U Molu i Ini ne skrivaju razočarenje ovakvom odlukom. Tako u mađarskoj naftnoj kompaniji otvoreno kažu da su uvjereni kako je, iako je novčano bila najniža, njihova ponuda bila najbolja (105 s mogućnošću povećanja do 139 milijuna eura), zbog istraživačih polja koja imaju više i od Ine i od Petrola koji ih uopće nema, kao i po kvaliteti njihovih rafinerija kraj Budimpešte i u Slovačkoj, dok Slovenci rafineriju također nemaju. Inina se ponuda kretala oko 130 milijuna eura, no kako neslužbeno doznajemo iz te kompanije, ovakvim su ishodom, baš kao i u Molu, iznenađeni i razočarani, te ne namjeravaju sjediti “skrštenih ruku” “Nešto ćemo poduzeti sigurno, a što, još ćemo vidjeti”, doznajemo iz izvora bliskog samome vrhu Ine. Slično drže i u Molu, gdje misle da je njihova ponuda bila najbolja, s obzirom na broj njihovih naftnih i plinskih istraživačkih polja, te kvalitetu rafinerija, što se u natječaju također tražilo.

Razvojni program
Upitan otkud toliki interes za Montenegrobonus, koji je mala tvrtka, skoro bez zaposlenih i s imovinom pod sporom (u tijeku je proces s Jugopetrolom oko vlasništva nad tankovima u Luci Bar, Lipcima i Bijelom Polju), direktor Montenegrobusa B. Kašćelan je odgovorio da je to zbog razvojnog programa, investicije u Luku Bar i istraživanje, odnosno eksploatacija plina i nafte – kod Prevlake, Ulcinja i Petrovca.

Luka Bar želi odmah iza koparske luke

Prema projektu koji Petrol treba realizrati kao partner Montenegrobonusa, od Luke Bar probit će se tunel od 600 metara direktno do nove lokacije na kojoj će biti izgrađeni “tečni” terminali. U prvoj fazi treba graditi skladišta od 20 tisuća kubika, a lokacija planirana ispod postojećeg terminala, trebalo bi na kraju imati kapacitet od 300 tisuća kubika. – Luka Bar bi, prema svojim kapacitetima i planovima proširenja, trebala biti druga s ove strane Jadrana, odmah iza Luke Kopar, te logistička podrška zaleđu – drži Kašćelan.