Konzorcij predvođen američkim privatnim investicijskim fondom TPG (Texas Pacific Group) odustao je od ponude za posrnuloga talijanskog avioprijevoznika Alitalije. Konzorcij je poručio da ne može ispuniti uvjete koje Rim postavlja za preuzimanje Alitalije. TPG-ovo odustajanje od poude za Alitaliju ne čudi jer istovremeno konkurira za preuzimanje još jednog europskog avioprijevoznika, španjolske Iberie. TPG je za preuzimanje Alitalie konkurirao s partnerskim investicijskim fondovima u sklopu konzorcija MatlinPatterson te talijanskom bankom Mediobanca. Time u utrci za kontrolni udio Alitalie ostaju dva igrača, manja talijanska aviokompanija Air One i ruski avioprijevoznik Aeroflot, kojima je prošloga tjedna omogućen uvid u poslovne knjige Alitalije. Dva ponuđača do 2. srpnja moraju uputiti obvezujuće ponude.Iza oba ponuđača stoje talijanske banke. Aeroflotovu ponudu podržava banka UniCredit, dok iza Air One stoji Intesa Sanpaolo. Talijanska Alitalia za prošlu godinu dodatno je povećala gubitak na 625 milijuna eura nakon što je za 2005. iznosio 167 milijuna eura jer je avioprijevoznik umanjio vrijednost flote za 197,3 milijuna eura. Povrh toga, talijanska vlada za srpanj najavljuje prodaju 49,9-postotnog udjela u Alitaliji, a uspješnom bi ponuđaču u ruke mogla prijeći i cjelokupna kompanija. Talijanska je vlada, naime, odustala od restrukturiranja posrnule aviokompanije nakon što je tvrtka bilježila gubitke za šest od posljednjih sedam godina zbog oštrog pada tržišnoga udjela u Italiji i velikog rasta troškova poslovanja.
Konzorcij predvođen američkim privatnim investicijskim fondom TPG (Texas Pacific Group) odustao je od ponude za posrnuloga talijanskog avioprijevoznika Alitalije. Konzorcij je poručio da ne može ispuniti uvjete koje Rim postavlja za preuzimanje Alitalije. TPG-ovo odustajanje od poude za Alitaliju ne čudi jer istovremeno konkurira za preuzimanje još jednog europskog avioprijevoznika, španjolske Iberie. TPG je za preuzimanje Alitalie konkurirao s partnerskim investicijskim fondovima u sklopu konzorcija MatlinPatterson te talijanskom bankom Mediobanca. Time u utrci za kontrolni udio Alitalie ostaju dva igrača, manja talijanska aviokompanija Air One i ruski avioprijevoznik Aeroflot, kojima je prošloga tjedna omogućen uvid u poslovne knjige Alitalije. Dva ponuđača do 2. srpnja moraju uputiti obvezujuće ponude.Iza oba ponuđača stoje talijanske banke. Aeroflotovu ponudu podržava banka UniCredit, dok iza Air One stoji Intesa Sanpaolo. Talijanska Alitalia za prošlu godinu dodatno je povećala gubitak na 625 milijuna eura nakon što je za 2005. iznosio 167 milijuna eura jer je avioprijevoznik umanjio vrijednost flote za 197,3 milijuna eura. Povrh toga, talijanska vlada za srpanj najavljuje prodaju 49,9-postotnog udjela u Alitaliji, a uspješnom bi ponuđaču u ruke mogla prijeći i cjelokupna kompanija. Talijanska je vlada, naime, odustala od restrukturiranja posrnule aviokompanije nakon što je tvrtka bilježila gubitke za šest od posljednjih sedam godina zbog oštrog pada tržišnoga udjela u Italiji i velikog rasta troškova poslovanja.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.Uključite se u raspravu