Zračne luke u Skoplju i Beogradu imat će među najvećim stopama rasta kapaciteta sjedala u Europi tijekom nadolazećeg drugog tromjesečja u usporedbi s istim razdobljem tijekom pretpandemijske 2019. godine S druge strane, ljubljanska zračna luka nastavit će bilježiti među najsporijim oporavcima u Europi i zadržava svoju poziciju zračne luke glavnog grada koja se najsporije oporavlja na kontinentu, ako se izuzme Ukrajina pogođena ratnim sukobima, prenosi specijalizirani portal Ex-Yu Aviation News..

Pokretačka snaga

Prema “Air Service One”, Zračna luka Skoplje imat će šestu najveću stopu rasta kapaciteta u Europi tijekom drugog tromjesečja u usporedbi s prošlom godinom, s brojem dostupnih sjedala koji će porasti 37,4% u odnosu na 2019. Glavna pokretačka snaga bit će Wizz Air, koja ovog ljeta ima šest zrakoplova baziranih u Skoplju. Brojkama će također pomoći dolazak Lufthanse sa svojih deset tjednih linija iz Frankfurta počevši od travnja. Kapacitet zračne luke Beograd će porasti za 31,1% od 1. travnja do 30. lipnja u usporedbi s 2019., pozicionirajući se odmah iza Skoplja. U tom će razdoblju iz Zračne luke Nikola Tesla uvesti 24 nove linije četiri zračna prijevoznika: Air Serbia, airBaltic, AnadoluJet i Jazeera Airways. Sve u svemu, Tirana će zabilježiti najveći rast kapaciteta u Europi u odnosu na prije četiri godine s povećanjem od 107,6%, prvenstveno generiranim brzim širenjem Wizz Aira u Tirani, koji je više nego udvostručio broj dostupnih sjedala. Slijedi Memmingen koji je profitirao od značajnog povećanja prometa Ryanaira i Wizz Aira.

Ljubljana zaostaje

S druge strane, Ljubljana će tijekom drugog kvartala imati četvrtu najsporiju stopu oporavka u Europi. Zračna luka će od 2019. dosegnuti samo 55,1% svojih kapaciteta u drugom tromjesečju, iako je tada Adria Airways još bila prisutna na tržištu. Finnair će ove subote obnoviti operacije iz Helsinkija nakon tri godine, dok će se Aegean Airlines vratiti nakon sedam godina pauze u lipnju.