Američki proizvođač zrakoplova Boeing počeo je sastavljanje svog prvog putničkog zrakoplova 787 Dreamlinera za koji se nada kako će osnažiti njegov ugled i položaj na tržištu. Financijski direktor kompanije James Bell najavio je prvi probni let novog zrakoplova za konac kolovoza ove godine, a za njega su već osigurane 464 narudžbe svjetskih zrakoplovnih kompanija. Prve isporuke očekuju se već u svibnju sljedeće godine. Dreamliner će biti širokotrupna letjelica srednje veličine s povećanom učinkovitosti iskorištavanja goriva, što bi trebala biti prednost u odnosu na konkurentske zrakoplove. Dreamliner će trošiti i do 20 posto manje goriva u odnosu na postojeće avione, što će se postići motorima nove generacije i time što će većina aviona biti izrađena od lakih kompozitnih materijala. Dijelovi aviona bit će pravljeni u Japanu i Italiji, dok će se finalno sklapanje obavljati u Seattleu. U njegovoj izradi bit će korištena i napredna tehnologija, a Bell dodaje kako Boeing želi izbjeći tehničke probleme u svakoj fazi proizvodnje zrakoplova, osobito nakon onoga što se dogodilo konkurentskom Airbusu s njegovim modelom A 380 superjumbo. “Proizvodnja svakog novog tipa aviona rizičan je pothvat, osobito kada je riječ o rokovima i budžetu”, ističe Bell dodajući kako su izvukli pouku iz Airbusovih problema, koji su naštetili kompanijinim financijama i cijeni njezinih dionica. Sklapanje novog modela još je jedan uspjeh Boeinga prema njegovu posrnulom konkurentu Airbusu. Za 2006. godinu američka je kompanija pretekla europsku po broju narudžbi ostvarivši 1050 u odnosu na Airbusovih 824. Osim po narudžbama, Boeing je nadmašio Airbus i rastom vrijednosti dionica, koje su lani skočile za 22 posto. Nasuprot Boeingovima, dionice EADS-a, u čijem je sastavu Airbus, u istom su periodu potonule za 25 posto. Europska kompanija koja se bori za preživljavanje nakon golemih gubitaka koje je doživjela zbog odgoda isporuka A 380 sprema se krenuti u bolan plan restrukturiranja poznat kao Power 8, koji uključuje i otkaze za 10.000 njegovih zaposlenika, odnosno 18 posto Airbusove radne snage kako bi se ostvarila ušteda od 5 milijardi eura do 2010. godine. Kompanija na taj način želi doći do novca za financiranje svojih novih projekata, prvenstveno modela A 350 XWB, zamišljenog kao konkurencija Dreamlineru. EADS-u je za taj projekt potrebno 11,6 milijardi eura i mogao bi ići u povećanje kapitala da bi došao do novca. EADS bi danas trebao objaviti svoje godišnje rezultate. Prema procjenama analitičara Bloomberga, EADS bi u četvrtom kvartalu mogao imati gubitaka u iznosu od 1,08 milijardi eura, odnosno 1,4 milijarde dolara, dok je u istom razdoblju godinu dana prije ostvario profit od 405 milijuna eura. U prva tri kvartala ostvario je neto prihod u iznosu od 848 milijuna eura, što je za 423 milijuna eura manje nego u istom razdoblju godinu dana prije.