Kad se Njemačka pripremala za kandidaturu za organiziranje Svjetskog prvenstva u nogometu 2006. godine, druge najveće sportske manifestacije na planeti, jedno od prvih pitanja koje se postavilo bila je izgradnja i financiranje infrastrukture. Najveći trošak bili su stadioni, a među njima je prednjačio onaj u Münchenu koji je trebao biti najmoderniji i najljepši u svijetu, a samim tim i najskuplji. Upravo zbog toga gradske vlasti, koje su pokrivale dio troškova, odlučile su raspisati referendum i pitati građane žele li financirati grandiozan projekt. U desetom mjesecu 2002. godine, dakle četiri ljeta prije Svjetskog prvenstva, većina se građana sa 65,8 posto odlučila za gradnju stadiona i nepune tri godine poslije Allianz Arena bila je gotova. Koštala je više od 300 milijun eura, a država i München uložili su dodatnih 210 milijuna eura u izgradnju infrastrukture i razvoj okolnog područja.
Njemački model
Upravo po njemačkom uzoru nešto je slično građanima Zagreba obećavao gradonačelnik Milan Bandić za dogradnju i uređenje maksimirskog stadiona. Kao što znamo referenduma unatoč obećanju nije bilo, a upravo na račun održavanja možda najružnijeg nogometnog zdanja u Europi, Dinamo od grada dobiva nemale svote novca. Dobro, ako već nije išlo s Maksimirom valjda će ići s drugim sportskim objektima koji se grade ili će se tek graditi, razmišljali su optimisti. A nije da ih nema! Cijela Hrvatska postaje veliko gradilište sportskih objekata čija cijena uvelike premašuje mogućnosti koje pružaju državni i lokalni proračuni iz čijih će se izvora većim dijelom financirati. Samo stadioni koji će se izgraditi ako Hrvatska zajedno s Mađarskom dobije organizaciju Europskog prvenstva u nogometu 2012. godine koštat će 360 milijuna eura, Za potrebe izgradnje dvorana povodom Svjetskog prvenstva u rukometu 2009. potrebno je dodatnih 300 milijuna, Rijeka gradi novi vodeni centar za Europsko prvenstvo u plivanju koji će koštati 16 milijuna eura, gradit će se i nogometni kamp u Tuhelju, nedavno je čak i neveliki Sinj dobio novi stadion. Tko god može uskače u vlak, jer tko ga sad propusti, teško može očekivati da će nakon takve najezde brzo naići novi.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.Uključite se u raspravu