Potreba za novim vozačima bilježi se i u čitavoj Europskoj uniji.
Njemačka je u ovome trenu "kratka" za čak 16 tisuća vozača autobusa, tvrdi Sindikat hrvatskih vozača.
Kako piše Glas Slavonije, zbog velikog broja odlazaka u mirovinu i nedostatka školovanja novih vozača, osim u Njemačkoj, potreba za novim vozačima bilježi se i u čitavoj Europskoj uniji.
Njemačka je u ovome trenu "kratka" za čak 16 tisuća vozača autobusa, tvrdi Sindikat hrvatskih vozača.
Kako piše Glas Slavonije, zbog velikog broja odlazaka u mirovinu i nedostatka školovanja novih vozača, osim u Njemačkoj, potreba za novim vozačima bilježi se i u čitavoj Europskoj uniji.
Informacije o potrazi za vozačima brzo su se proširile Hrvatskom, pa su tako neki vozači iz osječkog Gradskog prijevoza već na usavršavanju u Njemačkoj.
Jedan se naš radnik tako našao u Mainzu gdje prijepodne uči jezik, dok su popodneva rezervirana za obuku prometovanja linija.
Osigurani su mu smještaj i hrana, a odluči li se na noćni rad, mjesečno bi mogao zaraditi i do 3.000 eura što je tri do četiri puta veća zarada od one u osječkom Gradskom prijevozu koja iznosi između četiri i šest tisuća kuna.
Prema tvrdnjama Sindikata hrvatskih vozača, u Italiji se plaće vozača kreću oko dvije tisuće eura mjesečno, u Njemačkoj od 2500 do tri tisuće eura, u Švedskoj i Danskoj oko 3500, piše Glas Slavonije.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.Uključite se u raspravu