EN DE

Zatvaranje jedne Inine rafinerije realnost je od koje će biti teško pobjeći

Autor: Marko Biočina
07. travanj 2014. u 16:10
Podijeli članak —
Ferenc Horváth: Ina je propustila povoljan termin za ulaganje u rafinerije

Kakva god da bude, odluka o budućnosti Ininih rafinerija bit će donesena u Zagrebu – od strane Uprave Ine, Odbora izvršnih direktora i Nadzornog odbora.

Ferenc Horváth, član je uprave i izvršni potpredsjednik MOL-a zadužen za downstream. Upravo taj dio naftnog biznisa predstavlja područje najvećeg prijepora između Vlade RH i mađarske kompanije u upravljanju Inom. Horváth je ujedno i član Nadzornog odbora Ine. U intervjuu za Poslovni dnevnik govori o budućnosti hrvatskih rafinerija, ali i komentira istragu oko nabave sirove nafte u Ini. 

već od 5 € mjesečno
Pretplatite se na Poslovni dnevnik
Pretplatite se na Poslovni Dnevnik putem svog Google računa, platite pretplatu sa Google Pay i čitajte u udobnosti svoga doma.
Pretplati se i uštedi
Već ste pretplatnik? Prijavite se Google računom

Kakva je budućnost Ininih rafinerija u Sisku i Rijeci?
Da bismo odgovorili na pitanje o budućnosti, moramo se prvo nakratko vratiti u prošlost. Razdoblje od 2003. do 2007. godine često se naziva 'zlatnim dobom downstreama'. Kupovale su se rafinerije, ulagalo se u njihovu modernizaciju, a sve zbog dobre situacije na tržištu. Cijena nafte je bila relativno niska, a potrošnja derivata rasla. U takvim okolnostima rafinerijski biznis bio je profitabilan. Tada je i MOL planirao znatna ulaganja u povećanje svojih rafinerijskih kapaciteta. No nažalost, izbijanjem svjetske gospodarske krize, zlatno doba je završilo. Nafta je poskupila, a potrošnja naftnih derivata u Europi počela nezadrživo padati. U takvim okolnostima, pritisak na poslovanje rafinerija je postao iznimno velik. Primjerice, samo zbog veće cijene nafte koju troše u svojim unutarnjim procesima, troškovi rada MOL-ovih rafinerija na godišnjoj razini u odnosu na zlatno doba danas su veći za 400 milijuna dolara. Dakle, u  takvom okruženju do izražaja su došle kompetitivne razlike između rafinerija. Većina europskih kompetitivnih rafinerija svoju su modernizaciju završile do 2003.,odnosno najkasnije do 2005. godine. U Ini, pak, što se tiče modernizacije rafinerija, praktički ništa nije napravljeno do 2003. Kad se s tim procesima krenulo, izbila je kriza i nestalo je tržište koje bi takva ulaganja učinila financijski isplativima. Najveći pad potrošnje zabilježen je upravo u meditaranskom bazenu, tržištu na koje su orjentirane Inine rafinerije. Dakle, Ina je propustila povoljan termin za ulaganje u svoje rafinerijske kapacitete. Nije u tome jedina, rijetko tko je 2006. ili 2007. predvidio ovakvu krizu. No, sad smo tu gdje jesmo i takvim okolnostima, Ina mora pronaći način kako da optimizira i prilagodi svoju proizvodnju takvoj situaciji.

Autor: Marko Biočina
07. travanj 2014. u 16:10
Podijeli članak —
Komentari (2)
Pogledajte sve

linic-i-racan-naredili-unistenje INE :

http://www.dnevno.hr/novac/119689-otkrivamo-kako-su-linic-i-racan-naredili-unistenje-ina-e.html

Kako ovo dobro zvuči:
Kakva god da bude, odluka o budućnosti Ininih rafinerija bit će donesena u Zagrebu – od strane Uprave Ine, Odbora izvršnih direktora i Nadzornog odbora.

A to sve su zaprao samo jedni-Mađari!

Moglo bi vas Zanimati