Na europskim su burzama cijene dionica danas pale, nakon snažnog rasta prošle godine, jer je obujam trgovanja mršav i zato što nema vijesti koje bi podržale nastavak trenda uspona cijena.

Nakon što je na početku današnjeg trgovanja dosegnuo 1.320 bodova, novu najvišu razinu u pet i pol godina, FTSEurofirst indeks 300 vodećih europskih dionica skliznuo je do podneva na 1,316 bodova, razinu od kraja prošle godine.

Londonski FTSE, frankfurtski DAX i pariški CAC indeks bili su oko podneva u minusu između 0,5 i 0,9 posto.

Ulagače je danas razočarao podatak da je industrijska aktivnost u Kini na kraju prošle godine oslabila, što pokazuje da drugo po veličini svjetsko gospodarstvo još nije uhvatilo zamah nakon dugog razdoblja usporavanja rasta.

Pad cijena dionica posljedica je, također, mršavog obujma trgovanja jer su mnogi ulagači još na godišnjem odmoru, pa je, kažu analitičari, teško održati daljnji rast cijena dionica.

Lani je FTSEurofirst 300 indeks porastao 16,1 posto, što je njegov najveći godišnji skok od 2009. godine. U anketi Reutersa analitičari u prosjeku očekuju da će ove godine cijene europskih dionica porasti 12 posto.

„Nadamo se nastavku lanjskoga trenda, no ulagači su i dalje u usporenom, blagdanskom ritmu, pa bi se obujam trgovanja mogao oporaviti tek idućega tjedna“ kaže David Madden, analitičar u tvrtki IG.

U siječnju obično cijene dionica rastu jer ulagači polažu nade u jačanje gospodarskih aktivnosti kasnije tijekom godine.

Sara iz Dalekovoda ruši predrasude

Sve više žena ulazi u sektor koji je donedavno bio zatvoren za njih

važnije nego ikad prije

Jedna vještina sve više odlučuje o financijskoj stabilnosti građana

„Siječanj je obično dobar mjesec za tržište. Lani je zabilježen vrlo snažan rast cijena dionica, pa bi mogla uslijediti korekcija, no vjerojatno ne već u siječnju“, kaže Peter Garnry, strateg u Saxo banci.

Najveća je dobitnica danas dionica Fiata, čija je cijena skočila 15 posto, nakon što je taj talijanski proizvođač automobila postigao 4,35 milijarde dolara vrijedan dogovor o preuzimanju pune kontrole nad Chrysler grupom, okončavši time napete pregovore koji su trajali više od godinu dana.