Snižavanje premije na obveznim osiguranjima od automobilske odgovornosti dok se istodobno događa povećanje takozvane kvote troškova (svi rashodi koji prate izdavanje jedne police autoosiguranja) u konačnici može rezultirati negativnim posljedicama te ugroziti poslovanje cijeloga sektora, stoji u dokumentu koji potpisuje Hrvatsko aktuarsko društvo (HAD).

Namjera toga dokumenta je upozoriti društva unutar industrije osiguranja koja tržištu nude police autoosiguranja kako je nužan krajnje oprezan nastup kod kreiranja njihovih novih modela liberaliziranih cjenika.  

Rast troškova 
Generali osiguranje je u rujnu 2013. prvo konkurenciji bacilo rukavicu i otvorilo tržišnu utakmicu u ponudi liberaliziranih cjenika kreiranih prema individualnim karakteristikama pojedinog vozača, odnosno njegova motornog vozila. Potom je loptu prihvatio Allianz, pa nedavno i Grawe osiguranje.Prema šuškanju koje je sve glasnije unutar ove industrije u niskom startu je još nekoliko društava, iako još nitko  nije pripravan istrčati sa svojim novim cjenicima autoosiguranja.   U dokumentu HAD-a među ostalim se podsjeća da je u 2012. od ukupno zarađene premije na svim neživotnim osiguranjima, a iznosila je 6,5 milijardi kuna, čak 47 posto otpadalo na autoosiguranja dok je udjel isplaćen kroz odštete za osigurane slučajeve iznosio 42 posto. Unatrag pet godina, iznose dalje, premija na autoosiguranjima kretala se između 46 i 49 posto u ukupnoj premiji neživotnih osiguranja dok su isplaćene odštete bile u rasponu od 36 do 50 posto.

Smanjivanjem premije, odnosno cijene za ugovorenu prosječnu policu autoosiguranja, za samo 10 do 15 posto ukupna kvota troškova penje se na 100 posto dok spuštanje cjenika između 20 i 30 posto kvotu troškova pumpa na 105 do čak 120 posto.  Porastu li obveze društava za samo pet posto u konkretnom iznosu to je novi trošak od gotovo 217 milijuna kuna dok bi rast obveza za 30 posto osiguravateljni sektor stajao dodatnih 1,3 milijarde kuna što je čak 48 posto od zarađene premije, upozoravaju iz HAD-a osiguravatelje na mogući zastrašujući udar rashoda ukoliko nastupe nepromišljeno u tržišnoj utakmici.Nadalje, analizirajući trendove u proteklih pet godina na lokalnom tržištu iskazane kroz neživotna, odnosno autoosiguranja dolazi se do podatka koji zvoni na alarm jer – "prikupljena premija nije dostatna za pokriće svih preuzetih obveza iz osiguranja," zaključak je Hrvatskog aktuarskog društva.  

Veliki čekaju
Regulator, Hrvatska agencija za nadzor financijskog tržišta (Hanfa), motreći novu utakmicu osiguravatelja za sada samo podsjeća na zakon o obveznim osiguranjima u prometu ( čl.10) koji od društava zahtijeva da su dužna  premiju osiguranja oblikovati na način da mogu trajno ispunjavati sve obveze iz ugovora o osiguranju automobilske odgovornosti uz formiranje i dostatnih tehničkih pričuva. Od tri društva koja su već ušla u utakmicu za preuzimanje osiguranika Allianz ima najveći udjel u autosiguranjima, drži 9,4 posto tržišta. Generali prisvaja 2,5 posto, a Grawe tek 1,7 posto tržišta. Tri pak najveća društva, top igrača u ovom segmentu, Croatia osiguranje s tržišnim udjelom u autoosiguranjima od gotovo 27 posto te Euroherc sa 22,4 posto i Jadransko sa 15,3 posto još uvijek, čini se, zbrajaju raspon svojih mogućnosti i ne otkrivaju konkretnije namjere.