Dugoočekivani natječaj za koncesionara autocesta trebao bi ovoga tjedna konačno ugledati svjetlo dana.

U njemu će se naposlijetku vidjeti rezultati višemjesečnoga rada bečke Erste banke i Deloittea, kojima je povjerena savjetnička uloga za taj posao. Premda se o unovčavanju autocesta govori dugo, upućeni kažu da dosadašnji tempo nije davao izgleda da će se posao završiti do kraja iduće godine. Objava natječaja konačno je ubrzavanje procesa iako je rok za uplatu na jesen 2014. i dalje nategnut. 

Mirovinci zagrijani 
Premda u Vladi očekuju da će se na međunarodni natječaj u sklopu stranog konzorcija javiti domaći mirovinski fondovi, ozbiljni razgovori o takvom partnerstvu tek će početi. U krugu mirovinaca Poslovnom dnevniku potvrđeno je da su i dalje vrlo zainteresirani za sudjelovanje. "Očekujemo uložiti značajan postotak imovine fonda jer bi to bila jedna od rijetkih prilika za ulaganje", kaže jedan naš sugovornik. Doduše, Vlada je najavljivala njihovo sudjelovanje u privatizaciji HPB-a, no savjetnici su procijenili da je strateški partner bolje rješenje za banku. Rezultat takve odluke samo su tri neobvezujuće ponude za HPB.

Prema neslužbenim informacijama, resorni ministar Siniša Hajdaš-Dončić tražit će za koncesiju 2,97 milijardi eura, odnosno 22,5 milijardi kuna. Iznos ispod kojeg se navodno neće pristati je 2,4 milijarde eura (18,2 milijarde kuna). Hoće li to biti cijena ekskluzivnog najma na 30 ili 50 godina, još nije definirano. Natječaj se piše s očekivanjem godišnjega rasta prometa od 1,5 posto, usklađivanjem cestarine s inflacijom, godišnjim troškovima upravljanja 870 mil. kuna te preuzimanjem zaposlenika na najmanje tri godine.

Dobar posao
O tome koliko su dobro posao odradili savjetnici ovisit će odaziv na natječaj u svibnju 2014., a potom se transakcija (teoretski) može provesti unutar godine dana. Velika preuzimanja traju i dulje zbog dubinskoga snimanja do zatvaranja financijske konstrukcije prikupljanjem kapitala, duga ili dezinvestiranjem, kojem zasigurno moraju pribjeći fondovi. Preuzimanja u telekom sektoru ili u energetici, Croduxovo preuzimanje OMV-a, trajala su oko godinu i pol. Atraktivnost monetizacije ovisit će o tome koliko će Vlada postaviti ograničenja na rast prihoda (formiranje cestarina) i kontrole troškova, ponajprije ograničenje otpuštanja.