U trogirski škver jučer je uplovio novi katamaran splitske brodarske tvrtke Split Tours, vrijedan oko dva milijuna eura, koji je isplovio iz Singapura prije gotovo mjesec dana. Peti po redu katamaran u floti Split Toursa star petnaest godina dobio je naziv Biševo, čime je nastavljen niz brzih brodova s nazivima srednjodalmatinskih otoka prema kojima plove: For, Broc, Komiza i Milna. Za razliku od spomenutih katamarana čiji je kapacitet, uglavnom, oko 200 putnika, novi katamaran može prihvatiti 322 putnika, a može dosegnuti i maksimalnu brzinu od 32 čvora. Osim brzih brodova koji plove između Splita i srednjodalmatinskih otoka, u floti ove brodarsko-turističke tvrtke nalaze se i dva trajekta: Split Prvi i Moli, koji naizmjence održavaju županijsku liniju Split – Supetar – Split. Novi katamaran, nekadašnjeg imena Supercat 9, sagrađen je koncem 1990. godine u Singapuru, a do sada je održavao brzobrodske linije na filipinskom otočju. S novim katamaranom Split Tours planira izići na natječaj za brzobrodsku liniju Vis – Split – Vis. Podsjetimo, Agencija za obalni linijski promet do kraja studenog će raspisati natječaje za 14 brzih brodskih linija, te dvije trajektne linije u obalnom putničkom i linijskom pomorskom prometu. Državne koncesije dodjeljivat će se na osam do deset godina, a domaći brodari krenuli su obnavljati svoju flotu: Jadrolinija kupuje još jedan, deveti katamaran u svojoj floti, a prema najavama, natjecat će se za dodjelu koncesije na sedam brzobrodskih linija, koje je i do sada održavala, te će se najvjerojatnije natjecati i za još jednu, osmu brzobrodsku liniju. Prema uvjetima natječaja za dodjelu koncesija prilikom odluke o dodjeli koncesije zainteresiranom brodaru, ocjenjivat će se i kvaliteta te starost flote, ali i iskustvo koje brodar posjeduje na održavanju brzobrodskih i trajektnih linija u datom akvatoriju. Bitno je i koju cijenu brodar nudi za koncesiju, ali i na koliku razinu potpore računa prilikom aplikacije za pojedine linije. U nedavno osnovanoj Udruzi hrvatskih linijskih brodara smatraju da se Uredbom o kriterijima za linijski prijevoz pogodovalo Jadroliniji. Kriterijima iz Uredbe, rekli su, može odgovarati jedino Jadrolinija. Podsjetimo, 7 od 10 domaćih linijskih brodara udružilo se kako bi mogli konkurirati Jadroliniji na skorom natječaju za linijske koncesije. prema mišljenju brodara, koncesije štitile monopol državnog brodara. Zajedno s novim Split Toursovim katamaranom Biševo, Udruga raspolaže sa 20 brodova, no neće se na natječajima za brzobrodske linije natjecati zajedno, već kao i do sada, svaka za sebe. “Udruga bi trebala pridonijeti demonopolizaciji tržišta i poboljšanju kvalitete putničkog prijevoza. Udruga okuplja privatne brodske prijevoznike, no nećemo zajednički izlaziliti na natječaje”, rekao je kap. Mate Vitaljić, predsjednik novoosnovane Udruge.