Tvrtka Tekol-Teri u vlasništvu Mate Markanovića počinje gradnju nautičkog centra i hotela s wellness programom na Kantridi, na području starog brodogradilišta. Tvrtka u sastavu ima nekoliko manjih firmi u Hrvatskoj i Sloveniji, a jedna od najpoznatijih javnosti je Teri Krotek, jedan od najvećih dobavljača “3.maja” u čijem NO sjedi i Mato Markanović. Investicija je vrijedna 21 milijun eura, a hotel i marina, u kojoj se gradi 50 vezova za megajahte, trebala bi biti gotova do kraja 2008. godine, odnosno do roka održavanja europskog prvenstva u plivanju.
Markanović je preuzeo koncesiju na području starog brodogradilišta još 1996. godine, saniravši tada škver s još dva milijuna njemačkih maraka. Koncesija istječe 2023. godine. Djelatnost nije ugašena već je premještena u hale bivše Tvornice Torpedo, a ni jedan radnik nije dobio otkaz, navodi sam Markanović. Bivši škver smješten je na vrlo atraktivnom području, koje postaje još atraktivnije jer se u neposrednoj blizini uređuje šljunčana plaža, grade bazeni, prometnica i garaža.

Komercijalni vezovi
Markanović ističe da je ova lokacija, na kojoj je nekada, prije brodogradilišta, bio kamenolom za izgradnju riječke luke u prostornoplanskoj dokumentaciji Grada prepoznata kao visokovrijedna lokacija, pa se na njoj planira izgradnja hotela i sportskih sadržaja na kopnenom dijelu dok je na morskom dijelu zacrtana gradnja 50-ak vezova komercijalne namjene te još 50-ak vezova u funkciji proširenja postojeće sportske lučice. Komercijalne vezove gradit će Tekol-Teri, kao i hotel s pet zvjezdica, kapaciteta 100 dvokrevetnih soba. U sklopu hotela bit će je kongresni centar, trgovine, restorani i garaža za 150 vozila.
Wellness centar s morskom vodom planiran je na površini od oko 3000 četvornih metara. U marini se konstruiraju vezovi za prihvat jahti najmanje duljine oko 33 metra. Već je stigla ponuda jednog renomiranog talijanskog proizvođača megajahti koji od planiranih 50 vezova želi kupiti ili zakupiti 30 vezova. Međutim, kako se lukobran mora izgraditi na moru gdje dubina prelazi 40 metara, nije praktično nasipavanje, a ono nije ni ekološki prihvatljivo. Lukobran će podržavati armiranobetonski stupovi, tzv. piloti, koji će omogućavati protok vode.

Lungo mare
Lukobran će se nalaziti između bazena i brodogradilišta pa će imati dvostruku funkciju jer će osim zaštite plovila, lukobran štiti i novu šljunčanu plažu koju uređuje Grad u duljini od 350 metara. Markanović kaže da će se na Kantridi otvoriti i šetnica, pa će tako i Rijeka poput Opatije dobiti lungo mare.
Ovaj ambiciozan projekt, objašnjava Markanović, nije preslika već izvedenih već je modeliran i koncipiran kao rezultat specifičnih potreba grada. Slične planiraju i Trst i Dubrovnik.
Tekol-Teri je od ukupne investicije već uložio jednu trećinu, dakle oko 7 milijuna eura, koliko je utrošeno na izradu dokumentacije, izvedbu komunalnih radova, rušenje objekata i preseljenje opreme iz škvera u Torpedove hale. Sve će građevinske radove izvoditi Markanovićeva tvrtka, iz sklopa Tekol-Terija, koja je slične radove odradila u Torpedu. Što se drugog dijela financiranja tiče, Markanović objašnjava da će se izvesti uz partnerstvo ili čak možda preko izdavanja vlastitih obveznica tvrtke, za što je dobio ponudu jedne od poslovnih banaka. Trenutno se očekuje prilagođavanje DPU-a za morski dio lokacije.