EN DE

Pelješka trakavica: Trajekti samo privremeno

Autor: Saša Paparella,VLM
06. lipanj 2012. u 12:15
Podijeli članak —

Uvođenje trajektne linije na trasi nerealiziranog mosta za Pelješac ne bi trebalo predugo trajati.

već od 5 € mjesečno
Pretplatite se na Poslovni dnevnik
Pretplatite se na Poslovni Dnevnik putem svog Google računa, platite pretplatu sa Google Pay i čitajte u udobnosti svoga doma.
Pretplati se i uštedi

Pristanište na Pelješcu već je gotovo, dok su na obalnoj strani Hrvatske ceste dobile naputak da projektiraju asfaltiranje postojeće, 1,8 km duge pristupne ceste do budućeg pristaništa, izvijestio je novinare Siniša Hajdaš Dončić, ministar prometa, na brifingu održanom u utorak. Nova trajektna linija neće biti gotova do 1. srpnja 2013. i ulaska Hrvatske u EU, a situacija oko povezivanja Dubrovnika s ostatkom Hrvatske bit će puno jasnija za nekoliko dana, nakon što predstavnici Hrvatskih cesta iznesu svoju viziju neumskoga koridora predstavnicima Europske komisije. Na brifingu su čelnici Jadrolinije najavili obnovu flote, kojom će nacionalni brodar postati konkurnetniji uoči liberalizacije tržišta, najavljene za 1. siječnja 2017. Do kraja godine Jadrolinija će raspisati natječaj za gradnju četiriju trajekta, svaki vrijednosti između sedam i osam milijuna eura.

Uvođenje trajektne linije na trasi nerealiziranog mosta za Pelješac ne bi trebalo predugo trajati.

Pristanište na Pelješcu već je gotovo, dok su na obalnoj strani Hrvatske ceste dobile naputak da projektiraju asfaltiranje postojeće, 1,8 km duge pristupne ceste do budućeg pristaništa, izvijestio je novinare Siniša Hajdaš Dončić, ministar prometa, na brifingu održanom u utorak. Nova trajektna linija neće biti gotova do 1. srpnja 2013. i ulaska Hrvatske u EU, a situacija oko povezivanja Dubrovnika s ostatkom Hrvatske bit će puno jasnija za nekoliko dana, nakon što predstavnici Hrvatskih cesta iznesu svoju viziju neumskoga koridora predstavnicima Europske komisije. Na brifingu su čelnici Jadrolinije najavili obnovu flote, kojom će nacionalni brodar postati konkurnetniji uoči liberalizacije tržišta, najavljene za 1. siječnja 2017. Do kraja godine Jadrolinija će raspisati natječaj za gradnju četiriju trajekta, svaki vrijednosti između sedam i osam milijuna eura.

‘Ne odustajte od Pelješkog mosta’

Župan dubrovačko-neretvanski Nikola Dobroslavić pozvao je danas s konferencije za novinare hrvatsku Vladu da osigura povezanost krajnjega juga Hrvatske s ostatkom zemlje mostom, a nikako trajektima te da osigura izgradnju autoceste do Dubrovnika preko teritorija RH i da spriječi stvaranje negativnih tenzija, koje mogu utjecati na javno mnijenje s neželjenim posljedicama. Osvrćući se na najavu Vlade o uspostavi trajektne linije Komarna – Brijesta kao rješenje prometne izoliranosti hrvatskoga juga Dobroslavić je kazao kako drži da je stanje oko najava za rješavanje problema prometne povezanosti krajnjega juga Hrvatske postala zabrinjavajuća.

“Najava Ministarstva pomorstva, prometa i infrastrukture o povezivanju Dubrovačko-neretvanske županije umjesto dovršetkom Pelješkoga mosta, trajektnom vezom Komarna – Brijesta kao trajnim rješenjem za Dubrovačko-neretvansku županiju, ali i za Hrvatsku je neprihvatljiva, a trajekti u prostoru malostonskog zaljeva su upitni, jer je riječ o zaljevu, koji je rezervat prirode”, naglasio je Nikola Dobroslavić te dodao kako drži da bi most nastavila graditi svaka vlada te se zapitao zašto to ne nastavi i aktualna.

Također, kazao je, predstavnici Ministarstva pomorstva, prometa i infrastrukture u Crnoj Gori dogovaraju izgradnju brze ceste od Zračne luke Dubrovnik do Budve, a istodobno se ovdje nudi povezivanje s trajektima, što je također neprihvatljivo. Župan Nikola Dobroslavić na kraju konferencije za novinare pozvao je i predsjednika Ivu Josipovića da se uključi u rješavanje ovoga problema kako bi se on što prije riješio.

Autor: Saša Paparella,VLM
06. lipanj 2012. u 12:15
Podijeli članak —
Komentari (6)
Pogledajte sve

Ako nema novca onda se gradi sporije . Tako naprimjer grad Keln je gradio svoju čuvenu katedralu nekoliko vijekova . Hrvatska je mogla svake godine napraviti jedan stup mosta . Ide se na privremena rješenja pa sve na kraju ispadne skuplje od mosta . Prirodni redoslijed gradnje na tom potezu bi bio : trajekt , tunel pa most . Od uvođenja trajekta ne bi trebalo odustati zbog školjki . Trajekt je puno važniji .

Ti koji će Dubrovnik spojiti sa Hrvatskom s trajektom ,

isti su oni koji su 1971. odustali od autoceste Zagreb – Split a skupljenu lovu zamračili ,

to su isti oni koji su namjeravali u tunelu Sv. Rok uzgajati šampinjone ,

to su isti oni koji namjeravaju graditi cestu kroz drugu državu ,

to su isti oni koji su nudili Sloveniji naše more kao Dimnjak za izlazak na međunarodno more…

Nije to nikakva ideja barba Luke, nego je on samo osoba koja je cijeloj državi jasno rekla ono o čemu se dolje priča već jako dugo. Dok će biti onih koji će u tome vidjeti stranke i politiku, a ne ključni državni interes (među ostalim i golemi gospodarski!), dotad će biti i problema oko gradnje. Volio bih ovo vidjeti na referendumu, uz poštenu kampanju vjerujem da bi barem 80% ljudi bilo za.

Pa koliko znam to je ideja Barba Luke, pa bi bilo najpoštenije da se zove Barba Lukin Bridge made by SDP.

Moglo bi vas Zanimati

New Report

Close