Prvi međunarodni investicijski forum bio je idealna prilika za poslovne razgovore. U zagrebačkom Westinu mnogi inozemni i hrvatski poslovni ljudi, koji su sudjelovali i pratili taj poslovni skup, viđeni su kako vode ozbiljne razgovore. Gotovo sat vremena su tako u kafe-baru razgovarali predstavnici jednog od najvećih turskih gospodarskih korporativnih igrača, holdinga Dogus, s jednim od krupnijih investitora iz redova hrvatske dijaspore, Danka Končara, najvećega kandidata za kupca velikih brodogradilišta.

No ona nisu bila tema razgovora, nego projekti u turizmu koje Končar priprema u turizmu. Kako ističe, ključni su mu projekti u Barbarigi, Dragoneri te Brijuni Rivijera, za koje će se natjecati na međunarodnom natječaju što ga je nedavno raspisala država i koji je još u tijeku. Čini se da u tim projektima Danko Končar ne namjerava nastupiti samostalno, već u partnerstvu s drugim investitorima, a razgovore o povezivanju u tom segmentu svojih poslovnih aktivnosti u Hrvatskoj otvorio je jučer s vodstvom Dogus grupe, predvođenih predsjednikom Uprave Fertiom Sahenkom. U neslužbenim razgovorima s njim i suradnicima doznajemo da je jedina tema tog susreta bila Brijuni Rivijera i moguće strateško povezivanje i zajednički nastup u tom projektu. Službeno nam je u razgovoru Končarovu inicijativu za povezivanje u projektu Brijuni Rivijera potvrdio i Dogusov menadžer za investicijske projekte Burak Baykan. Govoreći o neskrivenom interesu Dogusa za Istru i novu marinu na tom području, kazao je da se o tome jučer razgovaralo s Končarom. “Zapravo smo razmijenili mišljenja i sve što mogu zasad reći o tome jest da ćemo uzeti u obzir i vidjeti ima li potencijala za zajedničku suradnju s Dankom Končarom u ovom projektu”, odgovorio nam je Baykan.

Baykan: Želimo lanac marina od Istre do Turske

Jedna od najvećih turskih kompanija, Dogus holding, u Zagreb je na investicijski forum stigla u velikom broju i ne skriva da je Hrvatska na njezinoj karti za daljnje investicije. Direktor za investicijske projekte tog holdinga, čija je vrijednost imovine viša od 107 milijardi USD i koja zapošljava gotovo 30.000 ljudi, Burak Baykan ističe kako su nakon prvog projekta – kupnje 76-posto udjela u šibenskoj marini Mandalina – u postupku stjecanja 50-postotnih udjela u marinama Dalmacija i Borik na zadarskom području.

Koji su daljnji planovi u Hrvatskoj?
– Na kraće staze imamo u planu određena ulaganja u poboljšanje objekata u marini Dalmaciji i dodatno uz to smo počeli s pripremom dizajnerskih hotela u okviru marine Mandalina. Planiramo atraktivan hotel u gornjem dijelu marine. U dosadašnjim aktivnostima realizirali smo 35 milijuna eura ulaganja, a idući koraci nose još 65 milijuna eura u Hrvatsku, dakle u projektu s marinama ukupno 100 milijuna eura. Dodatni potencijal vidimo u sinergiji turizma i marina, o čemu ćemo voditi računa prilikom zauzimanja budućih poteza. Sada smo fokusirani u Hrvatskoj primarno na poslove s marinama i u tom pogledu imamo daljnje planove. U Turskoj imamo tri marine, započeli smo i s gradnjom četvrte te se bavimo analiziranjem marina u regiji, uključujući Grčku, Crnu Goru i Hrvatsku. Glavni nam je cilj organizirati lanac marina, i to počevši od Istre u Hrvatskoj, uz lokacije na kojima smo prisutni, do Turske.

Znači da će vaš idući investicijski zahvat biti u Istri. Imate li već što u vidu?
– Već radimo procjene nekih marina u istarskom području, a nije tajna, zainteresirani smo za područje Brijuna. No same marine tek proučavamo.

Planirate li ulaganja i u drugim sektorima? Spominjete se među zainteresiranima za energetiku?
– Dogus grupa inače ima sedam osnovnih djelatnosti, uključujući bankarstvo, građevinarstvo, medije, nekretnine, turistički i automobilski te energetski sektor. Zanimanja za Hrvatsku trenutno imamo i u sektoru energije, a u bližoj budućnosti moguće je da ćemo razmatrati i projekte u segmentu infrastrukture. Za sada više detalja o tome ne mogu iznositi, i to ne stoga što su tajni, nego stoga što tek radimo pripremna istraživanja i na početku smo.

Kakva su vam dosad iskustva s poslovanjem u Hrvatskoj?
– Zapravo smo se susretali sa sličnim uvjetima na kakve nailazimo u Turskoj. Ne zaboravljamo i da je Hrvatska zemlja u razvoju, no s velikim potencijalom.

promo

Hrvatska digitalizirala sustav prijevoza opasnih tvari

PRIMOPREDAJA

Dostava kakvu poznajemo ubrzano se mijenja: DHL je već krenuo