Sve dok programi restrukturiranja hrvatskih brodogradilišta ne dobiju zeleno svjetlo Europske komisije, škverovi ne samo da neće moći dobivati državna jamstva za nove kredite, nego mogu do tada posve zaboraviti i na ugovaranje novih narudžbi.

O tome se danima nagađalo u brodogradilištima, a jučer je potvrđeno i u Hrvatskom saboru na sjednici Nacionalnog odbora za praćenje pristupnih pregovora s EU, na kojima su predstavljena mjerila za zatvaranje poglavlja. Oko tih su mjerila upravo u slučaju brodogradnje i poglavlja za tržišno natjecanje jučer u Bruxellesu razgovarali i šefica Agencije za zaštitu tržišnog natjecanja Olgica Spevec i državni tajnik Ministarstva gospodarstva Ruđer Friganović.Premda su uvjeti za zatvaranje poglavlja prije nekoliko dana predstavljeni upravama i sindikatima u svim škverovima, jučer su ipak bili iznenađeni saznanjem da ionako puste knjige narudžbi neće moći puniti do zatvaranja pregovora s EU. “Kako će se s praznim knjigama narudžbi raditi održivi programi restrukturiranja”, pita sindikalac Ozren Matijašević, dok iz uprava navoza uglavnom nisu željeli, prije detaljnijih pojašnjenja od Olgice Spevec i Friganovića, komentirati nove uvjete i predviđati kako će se odraziti na njihovo poslovanje. Sindikalac Vedran Dragičević procjenjuje da ograničavanje novih ugovaranja za Uljanik neće biti problem, donekle i za 3. maj, no za ostale već jest, te apelira da se ubrza izrada programa restrukturiranja i njihovo slanje u Bruxelles, da se ne čeka pola godine.