Kupnjom dvaju novih brodova Crna Gora počinje obnavljati svoju pomorsku flotu. Tako će nakon višegodišnjih bezuspješnih pokušaja Crna Gora konačno početi obnovu svoje, početkom devedesetih godina prošloga stoljeća potpuno uništene pomorske flote.

U tijeku su završni pregovori s kineskom državnom Izvoznom bankom za dobivanje kredita od oko 60 milijuna dolara. Taj bi se novac iskoristio za kupnju dvaju novih brodova koji će se iduće dvije godine graditi u šangajskom brodogradilištu. Kredit koji će crnogorska vlada dobiti od kineske banke više je nego dvostruko povoljniji u odnosu na uvjete kreditiranja koji trenutno važe u svijetu. Objavljeno je da je riječ o kreditu koji će se vraćati 15 godina, s “grace”-razdobljem od pet godina i godišnjom kamatom na razini od tri posto. Dva buduća broda koja će se graditi u najvećem kineskom brodogradilištu u Šangaju bit će nosivosti od po 35.000 tona i služit će za prijevoz rasutih tereta i metalnih poluproizvoda. Imaju pet skladišta s četiri dizalice od po 30 tona, a napravljeni su po najmodernijem dizajnu. Rok isporuke prvog broda je 21, a drugog 24 mjeseca. Tehnički ugovori za kupnju brodova u Kini već su potpisani, a čitav posao idućih dana verificirat će crnogorska i kineska vlada. Ministar pomorstva, prometa i telekomunikacija u vladi Crne Gore Andrija Lompar kaže da su sve dosadašnje analize pokazale da će kupnja dvaju novih brodova u Kini biti izuzetno isplativ posao. Lompar očekuje da će nakon završetka aktualne financijske krize uspjeti ostvarivati znatne prihode kojim će se otplaćivati kredit za njihovu kupnju. Do izbijanja ratnih sukoba na prostoru bivše Jugoslavije i do uvođenja međunarodnih ekonomskih sankcija dvije crnogorske pomorske kompanije Jugooceanija iz Kotora i Prekookeanska plovidba iz Bara imale su moćnu flotu u kojoj su bila 43 broda. Samo je Jugooceanija, nekadašnji pomorski gigant SFRJ, sa 27 brodova i oko 900.000 tona nosivosti, donosila prihod i do 100 milijuna dolara. Posljednji brod “Novi” prodan je 2007. da bi se namirila posada. Tvrtka je sa 1400 pomoraca spala na nekoliko stotina radnika. Svi su brodovi pod misterioznim okolnostima koje ni do danas nisu razjašnjene izbrisani iz registra te dvije kompanije i Crna Gora je ostala ne samo bez moćne pomorske flote nego i bez barem jednoga trgovačkog broda.