Američko-talijanska automobilska kuća Chrysler predstavit će 4. studenoga poslovni plan. Tako bi se automobili marke Alfa Romeo trebali vratiti na američko tržište 2012. s modelom MiTo i Alfa Milano, te još jednim, koji tek treba utvrditi, od 2013. godine. No Fiat 500 bi se trebao naći na američkom tržištu već od 2011. i zvat će se 500. Kako piše Wall Street Journal, a prenose talijanska glasila, Chrysler će iz proizvodnje izbaciti modele marke Dodge, Caliber, SUV-ove Nitro i Avenger, a u proizvodnji ostaju Dodge Challenger i Charger.

Velike promjene
Iz Chryslerove proizvodnje bi trebali već sljedeće godine izaći modeli Jeep Commander, a do 2012. modeli Cruise, Chrysler Sebring, Jeep Compass i Jeep Patrion, a 2014. i Dodge Caravan. Prvi novi model Chryslera bit će srednjih dimenzija i bit će predstavljen 2012., a model kompaktnog Jeepa trebao bi biti predstavljen godinu ili dvije poslije. To su velike promjene za američku automobilsku industriju i američko tržište te prava pokerska partija za predsjednika Uprave Sergija Marchionnea, koji je svojim strategijama uspio pokrenuti Fiat. U ovom razdoblju glavni zadatak Marchionnea je zadržati Chrysler na površini do lansiranja novih automobila. Chrysler je u rujnu ove godine pokrio 8,35% američkog tržišta u odnosu na 11,1% koliko je pokrivao u istom mjesecu lani. Tvrtka iz Detroita namjerava sljedeće godine lansirati nove verzije modela Jeep Grand Cherokee i Chrysler 300 kako bi se ipak s novim izašlo na tržište i zadržao dio kolača. Gualberto Ranieri, glasnogovornik Chryslera, najavu svih novosti najavio je za 4. studenoga kada će biti predstavljen Chryslerov plan petogodišnje strategije. Uskoro će i u Kragujevcu početi proizvodnja jeftinoga Fiatova automobila namijenjenog za tržište Balkana, Turske, Rusije, zemalja bivše Jugoslavije, odnosno za oko 800 milijuna potencijalnih kupaca. S ulaganjem od 800 milijuna eura u Crvenu Zastavu u Kragujevcu Fiat je spreman u tim pogonima proizvoditi svoj gradski automobil. U pogonima u kojima se svojedobno proizvodio fićo, pa Fiat 128 i Fiat 125, koji su bili namijenjeni tržištu tadašnje istočne Europe, sada će početi proizvodnja novog modela namijenjenog istim tržištima. Za koji dan će se znati i detalji novoga jeftinog automobila, a čini se da će biti na podvozju Fiata Pande s motorima Multiair. Grupa Fiat se neće zaustaviti samo na proizvodnji tog modela u Kragujevcu gdje se od travnja već proizvodi Punto Classic, već će Zastava postati sjedište velike proizvodnje automobila i svih potrebnih dijelova i opreme za automobile. Već 2011. u Kragujevcu će se proizvesti 300.000 automobila. Fiat će preseljenjem proizvodnje u Kragujevac, gdje je radna snaga jeftinija, pratiti i druge talijanske tvrtke koje proizvode robu vezanu za korištenje automobila.

Tadić u Torinu
U Srbiji je već osnovano 200 talijanskih poduzeća u kojima radi 18.000 osoba i koja imaju ukupni dohodak od 2,5 milijardi eura. Novi model jeftinog automobila proizvodit će samo u Kragujevcu. Na osnovi sporazuma od travnja ove godine počela je proizvodnja Fiat Punta, a od srpnja i s dizelskim motorom. U Italiji će se 13. studenoga sastati predstavnici talijanske i srbijanske vlade. Bit će to prvi sastanak na vrhu između jedne članice Europske unije i Srbije od nastanka te države nakon raspada Jugoslavije. Predsjedniku Srbije Borisu Tadiću će u Fiatovoj tvornici u Torinu biti predstavljen novi model automobila koji će se proizvoditi u Kragujevcu. Srbijanska vlada drži kako će u automobilskom sektoru biti uskoro zaposleno 10.000 osoba (samo u Zastavi će sada raditi 2800 osoba), jer su za podizanje svojih pogona zainteresirane i tvrtke kao što su Magneti Marelli, Toscana Gomma, koje bi uložile najmanje 100 milijuna eura i zaposlile od 600 do 700 osoba.