Croatia Airlines je ponudila putnicima propalog slovačkog SkyEuropea letove iz Zagreba, Zadra, Splita i Dubrovnika u Beč (ili obratno) po cijeni od 150 eura (plus pristojbe) u jednom smjeru. Po ovoj je cijeni jednosmjernu kartu moguće dobiti uz predočenje karte SkyEuropea. Pored toga Croatia Airlines je na čarter-letu iz Splita u Ostravu, koji obavlja za jednoga inozemnog turoperatora, umjesto manjeg Airbusa 119 sa 132 sjedala uvela veći Airbus 320 sa 162 sjedala, računajući na pojačano zanimanje putnika propale slovačke kompanije.

Rastu gubici
U Croatia Airlinesu su za Poslovni dnevnik potvrdili da ne namjeravaju uvesti redovite letove na linijama koje je dosad obavljao SkyEurope, no spremni su ponuditi dio kapaciteta ako zakupci pokažu zanimanje za čarter-letove na tim linijama. Cijene za ostavljene SkyEuropove putnike prilagodile su i europske niskobudžetne kompanije, Ryanair, Easyjet, Wizz Air i neke češke kompanije, te su ponudile prijevoz putnicima SkyEuropea na postojećim rutama po cijeni od 25 do 90 eura. Dok će većina aviokompanija profitirati od propasti slovačkog avioprijevoznika, Dubrovnik Airline će ubilježiti dodatan gubitak. “Bankrot SkyEurope na poslovanje Dubrovnik Airline utječe kroz činjenicu da smo izgubili poslovnog partnera koji je od nas uzimao avione za svoje letove”, potvrdio je za Poslovni dnevnik Adnan Bukić, direktor marketinga i prodaje dubrovačkog avioprijevoznika. Iznos gubitka nije htio otkriti rekavši da je riječ o poslovnoj tajni. Dubrovnik Airline neće prevoziti putnike propaloga slovačkog avioprijevoznika jer nisu prijevoznik u EU. Zato je na europskom tržištu već započela borba za udio SkyEuropea. Najveće europske niskotarifne kompanije, irski Ryanair i engleski Easyjet, već najavljuju mogućnost da svoje usluge ponude u središnjoj Europi, dok je mađarski Wizz Air već uspostavio letove iz Praga, pokušava to isto učiniti i iz Beča te se proširiti na Slovačku. Ryanair, na čelu s Michaelom O’Learyjem, razmišlja o prilici koja im se ukazala, dok u Easyjetu očekuju veću popunjenost svojih letova.

Morski psi kruže
Stephen Furlong, analitičar dablinskog Davy Stockbrokers, rekao je za Bloomberg da su “morski psi počeli kružiti” te da bi najviše mogli profitirati najjači zračni prijevoznici, ponajprije Ryanair, koji već lete za Bratislavu i iz nje. Stephen McNamara, glasnogovornik Ryanaira, kaže da propast Skyeuropea otvara mogućnosti za dobre poslove niskobudžetnih kompanija u zračnim lukama s kojima su Slovaci poslovali. “Doći će do praznina na tim zračnim lukama i mi smo više nego sretni da preuzmemo prednost”, kaže McNamara. Wizz Air će dodati 11 linija za Prag, a već se razgovara o povećanju linija iz Bratislave. Letovi SkyEuropea iznosili su oko pet posto prometa praške zračne luke Ruzyne. Easyjet, druga europska niskobudžetna aviokompanija, leti na pet destinacija iz Praga, a nada se da će preuzeti dio putnika propaloga konkurenta na letovima iz Praga za London i Milano te na liniji Beč – London, koje su i dosad bile vrlo popularne. Na tim linijama konkurirao im je upravo SkyEurope.

Naglasak

I najbolji padaju
Propala slovačka aviokompanija Skyeurope godišnje je prevozila 3,7 milijuna putnika. Na 29 destinacija je letio iz Praga, Beča i slovačkih gradova Bratislave, Poropada i Košica. Slovačku “low budget” aviokompaniju svojedobno je britanski Skytrax proglasio najboljom istočnoeuropskom i trećom na ljestvici najboljih niskobudžetnih europskih zrakoplovnih kompanija.