Crnogorska vlada prihvatila je prijedlog Savjeta za izgradnju autocesta da s hrvatskim konzorcijem – koji predvodi splitski Konstruktor, a čine ga Institut IGH i Tehnika – krajem idućeg tjedna započne završne pregovore o izgradnji autoceste Bar-Boljare dužine 180 kilometara. Hrvatski konzorcij pobijedio je na međunarodnom natječaju s ponudom od 2,77 milijardi eura. Od tog iznosa na crnogorsku državu odnosi se 1,74 milijarde eura.

Raskinuti ugovor
Rok za potpisivanje ugovora između crnogorske vlade i Konstruktora je šest mjeseci. Predviđeno je da radovi na budućoj autocesti započnu u prvoj polovic listopada.Ministar prometa, pomorstva i telekomunikacija u vladi Crne Gore Andrija Lompar očekuje da će pregovori s Konstruktorom biti samo formalnost, jer ne bi trebalo biti spornih pitanja. Hrvatski konzorcij je nakon zaključenja natječaja imao određena pitanja i sugestije koja se odnose na fiskalne olakšice, ali prema Lomparevim riječima, oko toga ne bi trebalo biti većih problema. Konstruktor do početka listopada mora osigurati svoj dio novca potrebnog za realizaciju najvećeg gospodarskog projketa u povijesti Crne Gore. Prema informacijama kojima raspolažu u vladi, Konstruktor je već osigurao pola od potrebnog iznosa, dok će ostatak namaknuti do početka radova. Međutim, da bi stvari bile i formalno jasne, Konstruktor će u roku od tri mjeseca morati pružiti dokaze da je osigurao polovinu novca. Ako to ne dokaže, crnogorska vlada ima pravo raskinuti ugovor s hrvatskim konzorcijem i krenuti u pregovore s drugorangiranim na međunarodnom tenderu, grčko-izraelskim konzorcijem Aktor-Sikun Binui, koji je troškove gradnje procijenio na 3,92 milijarde eura.

Bez tvrtki iz CG
Ministar Lompar je uvjeren da će između crnogorske vlade i hrvatskog konzorcija biti postignut konačni dogovor i da će gradnja prve dionice autoceste, od Podgorice do Mateševa, početi u predviđenom roku. Gradnju autoceste nadzirat će poduzeće koje izabere crnogorska država i budući koncesionar. Lompar kaže da u gradnji nije predviđeno sudjelovanje crnogorskih građevinskih tvrtki koje su već angažirane na drugim poslovima. Nacrtom koncesijskog ugovora precizirane su i cijene cestarina. Za motore će se po kilometru plaćati šest eurocenti, za automobile 12, za autobuse 21 i za teretna vozila 30 i 39 centi. Država i koncesionar dijelit će rizik frekvencije prometa. Do oplodnje stope uloženog kapitala od 15 posto, konzorcij i država dijelit će cestarinu pola-pola. Kada se ostvari oplodnja kapitala koncesionara veća od 15 posto, prihod od cestarine dijelit će se u omjeru 80 prema 20 posto u korist crnogorske države.

Natječaj

Astaldi želi graditi u Turskoj
Turska je primila ponude dviju grupacija za gradnju autoceste između gradova Izmira i Istanbula, pišu turske novine Referans pozivajući se na tursko Ministarstvo prometa. Među njima je i talijanski Astaldi, koji je radio na autocesti Zagreb-Goričan, te turske tvrtke Limak Insaat i Makyol Insaat. Vrijednost projekta je 6 milijardi dolara. Nova autocesta dvostruko će smanjiti vrijeme putovanja.