Ekonomska kriza u Srbiji izazvala je uzburkane valove na tržištu zbog smanjene kupovne moći građana i odluke da kupuju samo najnužnije stvari. Prve su takve posljedice osjetile kuće za leasing koje su suočene s učestalim vraćanjima automobila. Naime, građani su procijenili kako je bolje da ih se odreknu i tako sačuvaju novce za najavljene “crne dane”. Gotovo svakodnevno kućama za leasing se vraća po pet i više automobila, koliko se prije vraćalo u razdoblju dužem od mjesec dana. U studenom je vraćeno 250 automobila, a u prosincu se ta brojka dodatno povećala. Broj vozila koje građani vraćaju veća je za čak deset puta u odnosu na lanjsku godinu.

Zanemarene kamate
Vraćaju se gotovo svi kupljeni tipovi automobila, od Yuga do Mercedesa ili Porschea, što znači da su i kupci s “dubljim džepom” precijenili vlastite platežne mogućnosti. Mnogi su prilikom kupnje zanemarili visinu kamata i plaćanje obveznog kasko osiguranja, koje, primjerice, za Porsche iznosi pet tisuća eura. Osim vlasnika automobila olakšice u otplati duga od kuća za leasing zatražili su i kupci kamiona. Članovi poslovne udruge Međunarodni transport i službeno su uputili zahtjev da im se u 2009. godini prepolovi otplata i produži rok za vraćanje duga. Kao razlog je navedena rastuća recesija zbog koje prijevoznici imaju sve manje posla tako da nemaju odakle vratiti dug. Njihov zahtjev kuće za leasing su prihvatile, procijenivši kako im je isplativije usporiti vraćanje potraživanja nego da budu zatrpane automobilima i kamionima s kojima ne bi znale što raditi jer je prodaja na leasing gotovo prestala. Spomenuta udruga broji 600 članova, koji su od kuća za leasing u posljednje dvije godine uzeli više od dvije tisuće kamiona. Prosječna vrijednost, prema riječima Neđe Mandića, predsjednika udruge i vlasnika transportnog poduzeća Partnertransa, iznosi 105.000 eura, a s kamatama cijena je oko 140.000 eura.

Blaži uvjeti
Kriza za prijevoznike počela se osjećati još u rujnu kada je za njih dosad počinjalo najdinamičnije poslovno razdoblje. U prosincu je posao sveden na svega 20 posto, što je vlasnike transportnih poduzeća navelo da zatraže blaže uvjete za vraćanje kredita. Većina je bila spremna vratiti vozila u slučaju da njihovu zahtjevu nije udovoljeno. Leasing poslovanje u Srbiji postalo je sve manje isplativo, što potvrđuje prepolovljena zarada tih tvrtki tako da je sada svedena na manje od pet milijuna eura.