Mercedesova je E-klasa od svojih početaka, 1985. godine, još pod starim imenom W124, sinonim luksuza, komfora i sigurnosti i taj imidž uspješno održava.

Popularni Okac, koji je nadimak dobio zbog četiri karakteristična okrugla svjetla, svojim tehnološkim postignućima danas doista predstavlja ono najbolje što se može naći u premium segmentu. No, i konkurencija je sve opasnija i kako bi doskočio novoj BMW-ovoj petici, Mercedes je najavio predstavljanje sasvim nove E-klase za ožujak sljedeće godine na sajmu u Ženevi (više neće imati okrugle nego modernije romboidne farove). To je i razlog akcijskoj ponudi domaćeg dilera u kojoj se najjeftiniji model E200 CDi može nabaviti već za 36.000 eura. No, malo će koji vozač koji se zatekne za volanom aktualnog modela i pomisliti kako je ovaj zreo za penziju. Posebno se to odnosi na jedan vrhunski opremljen primjerak E320 CDi kojeg smo imali prilike voziti. Što se tiče vanjskog dizajna, Mercedes kao Mercedes, neki ga vole, neki ne, no prema interijeru, kvaliteti izrade i voznim osobinama nitko ne može ostati ravnodušan.

Sigurnosni sustavi
Luksuzno namještena unutrašnjost obložena je kožom bež boje i kvalitetnim drvetom, a u kombinaciji s kromiranim aplikacijama djeluje vrlo elegantno, baš kao i minimalistički bijeli instrumenti. U Mercedesu nema pretjerivanja s bezbrojnim gumbićima, sve je umjereno i bez kiča, no tehnologije ima napretek. Ono što je na neki način ponos klase je PRO-SAFE sustav sigurnosti koji zapravo objedinjuje više paralelnih sustava koji i preventivno štite vozača, poput reverzibilnog zatezača pojasa ili, primjerice, sustava automatskog zatvaranja bočnih stakala i pomoćnog krova. Tu je i PASSIVE-SAFE sustav koji, pak, omogućuje veću sigurnost u slučaju da se nesreća ipak dogodi, a odnosi se prvenstveno na brojne zračne adaptivne jastuke. Nijedan od ovih sustava, srećom, nismo imali prilike isprobati pa su nas se mnogo više dojmile neke druge karakteristike poput odličnog automatskog 7-stupanjskog mjenjača 7G-TRONIC koji tijekom vožnje promjene brzina čini praktički neprimjetnim. Naravno, omogućuje vožnju u dva modela, običnom i sportskom.

Komfor prije svega
U sportskom modu, izvrsni V6 motor s 224 konjskih snaga i najvećim okretnim momentom od 540Nm iz ove limuzine uspijeva izvući respektabilne sportske osobine o čemu najbolje govori podatak o ubrzanju do stotke za 6,8 sekundi, dok je najveća brzina elektronički limitirana na 250 km/h. No, nije to automobil za jurcanje, već je njegov najveći adut udobnost, što i priliči ovakvom poslovnom automobilu, a s kojom se malo koji konkurent može nositi. Nije jednostavno pisati recenzije automobila poput ovog kojem ni uza sav trud ne uspijevate pronaći ozbiljniju manu pa smo pomoć potražili od najzločestijih i najciničnijih kritičara iz Top Geara, no i njih je za volanom E-klase zloća naglo napustila. Možda ovaj Mercedes i nije najuzbudljiviji auto na svijetu, no to od njega nitko ni ne očekuje. Očekuje komfor, kvalitetu i statusni simbol i sve to bez greške i dobiva.

mercedes E320 CDi

Obujam 2987 cm2
Snaga 165/224 kW/KS
Maks. brzina 250 km/h
Ubrzanje do 100 km/h 6,8 s
Potrošnja 7,6 l/100 km
Cijena od 61.760,79 eura

AI platforma

‘Tko ne prati ritam promjena, propada. Mi smo odlučili prilagoditi se’

Obavijest

Grad Opuzen prodaje atraktivno zemljište