Trošarine skupe, novi auti loše se prodaju

Foto: Thinkstock Foto: Thinkstock

Glavna intencija izmjena Zakona o posebnom porezu na motorna vozila koji je donesen u sklopu porezne reforme ministra financija Zdravka Marića bila je da Hrvati kupuju ekološkija vozila.

Nove trošarine na automobile koje se primjenjuju od 1. siječnja 2017. nisu donijele ništa novo osim poskupljenja novih automobila i to prvenstveno onih jeftinijih, pa većina građana sada državi plaća još veće namete nego prije Nove godine.

Glavna intencija izmjena Zakona o posebnom porezu na motorna vozila koji je donesen u sklopu porezne reforme ministra financija Zdravka Marića bila je da Hrvati kupuju ekološkija vozila, međutim, svrha se u prvih šest mjeseci nije postigla, piše Večernji list. Od 36.848 novih automobila registriranih u Hrvatskoj u prvoj polovini 2017., 30.006 su kupile tvrtke većinom za rent-a-car djelatnost, a veći broj automobila, kako neslužbeno doznajemo, registrirana je u Hrvatskoj te potom izvezena na druga tržišta EU. To nije novost, ali daje fiktivnu sliku o većoj prodaji novih automobila. U isto vrijeme građani su kao privatne osobe kupili tek 6842 automobila. Unos rabljenih je i dalje na istoj razini kao i lani.

U prvih pet mjeseci u Hrvatskoj je registrirano 23.479 automobila koji su mahom uneseni iz EU, pogotovo iz Njemačke, naspram 23.336 rabljenih automobila u istom razdoblju 2016. Dakle, unesen je gotovo istovjetan broj polovnjaka kao i lani, pa se barem zaustavio trend rasta unosa rabljenih automobila, koji je rapidno rastao od ulaska Hrvatske u EU. Ipak, novi su propisi donijeli mnogo skuplje trošarine za najveće zagađivače, najčešće automobile starije od 15 godina koji se više zbog većih nameta ne isplate unositi u Hrvatsku, pa Hrvatska bar više nije odlagalište najstarije “krame” iz EU.

Više o temi pročitajte ovdje.

Samo registrirani korisnici mogu komentirati
Nemaš korisnički račun? Registriraj se ovdje! Prijavi se ovdje!