Viadukt se suočio s ozbiljnim poteškoćama u osiguranju likvidnosti zbog čega kasne i radovi na mostu između otoka Čiova i kopna.
Zbog poteškoća u koje je zapala hrvatska građevinska tvrtka Viadukt,glavninu poslova na izgradnji novog mosta između Hrvatske i Bosne i Hercegovine preko Save, koji je dio autoceste na koridoru Vc, preuzet će bosanskohercegovačka tvrtka Hering, potvrđeno je iz ministarstva prometa i komunikacija BiH.
Tajnik ministarstva Igor Pejić kazao je da je takva odluka donesena kako bi se spriječili mogući problemi u gradnji tog važnog infrastrukturnog projekta.
Zbog poteškoća u koje je zapala hrvatska građevinska tvrtka Viadukt,glavninu poslova na izgradnji novog mosta između Hrvatske i Bosne i Hercegovine preko Save, koji je dio autoceste na koridoru Vc, preuzet će bosanskohercegovačka tvrtka Hering, potvrđeno je iz ministarstva prometa i komunikacija BiH.
Tajnik ministarstva Igor Pejić kazao je da je takva odluka donesena kako bi se spriječili mogući problemi u gradnji tog važnog infrastrukturnog projekta.
"'Viadukt i dalje radi, tu nije ništa sporno, no jasno je kako u ovoj fazi neće moći iznijeti ugovor do kraja u smislu milijunske nabave čelika. Zbog toga smo odlučili da se ide u prekompoziciju konzorcija i ugovora", kazao je Pejić kojega u petak citira sarajevski "Dnevni avaz".
To konkretno znači da će tvrtka Hering iz Širokog Brijega sada preuzeti izvedbu 60 posto poslova na gradnji mosta, dok će Viaduktu ostati 40 posto posla. Prema originalnom ugovoru bilo je obrnuto.
Promjene u ugovoru trebaju još biti potvrđene u kontaktu s predstavnicima Vlade RH i Hrvatskih autocesta.
Viadukt se suočio s ozbiljnim poteškoćama u osiguranju likvidnosti zbog čega kasne i radovi na mostu između otoka Čiova i kopna.
U ministarstvu prometa i komunikacija BiH ističu kako ne žele dopustiti da se problemi koje ima Viadukt preliju i na projekte važne za BiH.
"Projekt je previše bitan za BiH da bismo sve prepustili slučaju", kazao je Pejić.
Hrvatska i BiH zajednički financiraju gradnju mosta kod Svilaja. Vrijednost projekta je 22,3 milijuna eura. Prema projektu, most treba biti dug 660 metara s po tri prometna traka u oba smjera.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.Ne- nego je došlo do RASKOLA unutar H D Z -a,
Da je Viadukt ikome u HDZu bitan za neko pranje novca, ne bi ga država nekažnjeno dovela na prosjački štap prebacivanjem financiranja na njegova leđa. Sad se vidi da ih nije briga, imaju prečeg posla. Treba se baviti Zlatnim ratom.
ma, ovo još nisam nigdje čula……!!! Tvrtka iz LIŠTICE , preuzela je 60 % , a Viadukt, koji je u komi- prema mišljenju BIH-.a ..je dobila njihovih 40%…..
Kakve gluposti…! Pa, VIADUKT – ima potraživanja, koja može naplatiti samo kroz
PREDTEČAJNU NAGODBu I pritisak na dužnika……/državu samu!!!/
Pa, nismo imali xxx takvih slučajeva. , ajet nemojte više biti naivni..ne mogu više to čitati !
Gospoda iz Heringa su puno veći stručnjaci od Viadukta, a o dobrom gospodarenju da i ne govorimo! Drugovi iz V su skurili 100M avansa i sad se čude kaj radnici stoje!
ma, ovo još nisam nigdje čula……!!! Tvrtka iz LIŠTICE , preuzela je 60 % , a Viadukt, koji je u komi- prema mišljenju BIH-.a ..je dobila njihovih 40%…..
Kakve gluposti…! Pa, VIADUKT – ima potraživanja, koja može naplatiti samo kroz
PREDTEČAJNU NAGODBu I pritisak na dužnika……/državu samu!!!/
Pa, nismo imali xxx takvih slučajeva. , ajet nemojte više biti naivni..ne mogu više to čitati !
Uključite se u raspravu