Zagrebparking je bio zlatna koka Holdinga. Mjesečno se na dizanju automobila zarađivalo i do 1,7 milijuna kuna, a njihovi su zaposlenici nemilosrdno i bahato ispisivali kazne građanima. Više puta dnevno mogli su na vjetrobrane lijepiti čestitke u iznosu od 250 kuna, piše Jutarnji list.

Prepolovljena dobit nije jedini pad s koji se Zagrebparking suočava jer su prošle godine strmoglavo počeli padati i prihodi. Ukupni su prihodi tako 2009. godine iznosili 180,7 milijuna kuna, 2010. 168,5 milijuna kuna, a u 2011. 154 milijuna kuna. Pad prihoda, prema tome, iznosi 25 milijuna kuna, odnosno 15 posto.

Matu Kraljevića, šefa Zagrebparkinga, u najboljim je danima zamijenio je Robert Mišeta, kojeg se posljednjih dana proziva za mobing. No Jutarnji list navodi kako sukobi mladog direktora s zaposlenicima ipak nisu ključni razlog zbog kojeg su financijski poslovni rezultati Zagrebparkinga tako loši. U poslovanje te , u prošlosti financijski najmoćnije, tvrtke upleo se i Ustavni sud, i Grad Zagreb, i Skupština, pa čak i Tomo Horvatinčić. Gradonačelnik Bandić počeo je smanjivati cijene mjesečnih povlaštenih parkirališnih karata, cijene parkiranja u zonama, a naplatu je na nekim mjestima skratio ili ukinuo tijekom blagdana. Uvidjevši da se takvim potezima nanosi šteta Zagrebparkingu, Gradska skupština je tome odlučila stati na kraj pa se od prošle godine sve odluke vezane uz parking donose na prijedlog gradonačelnika, ali ih mora potvrditi većina zastupnika u Skupštini.

Bandić je Zagrebparking udario po džepu, ne samo smanjivanjem cijena parkinga, već i dozvolom gradnje poslovno-stambenog kompleksa Cvjetni i podzemne garaže u srcu Zagreba koja je u vlasništvu kontroverznog poduzetnika Tomislava Horvatinčića.

(pd)