Nakon dvije i pol godine građani ponovno imaju priliku ostvariti državne poticaje za kupnju električnih automobila. Na raspolaganju ukupno je 20 milijuna eura, a pojedinačni iznos potpore može dosegnuti čak 9.000 eura.

VELIKE PROMJENE

Od 20. studenoga vrijede nova pravila za sve koji dižu kredit ili su u minusu – donosimo kompletan vodič

Ipak, iskustvo s prethodnoga natječaja pokazuje da do novca nije jednostavno doći jer su sredstva prošli puta bila iscrpljena u svega nekoliko sati, javlja RTL.

U Hrvatskoj će prijave ponovno biti otvorene 28. listopada u devet sati, a iz Fonda poručuju da su zbog očekivanog velikog interesa dodatno testirali sustav.

Za oko tri tisuće vozila

Prema procjeni Fonda za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost, predviđenih 20 milijuna eura trebalo bi biti dovoljno za subvencioniranje oko tri tisuće vozila. Visina potpore ovisi o cijeni automobila.

Za električne automobile čija cijena ne prelazi 35.000 eura moguće je tako dobiti do 9.000 eura poticaja. Za vozila skuplja od 35.000, a vrijedna najviše 62.500 eura, potpora može iznositi do 7.000 eura. Za automobile iznad te cijene državnih poticaja nema.

Kritike zbog modela ”najbržega prsta”

Novi krug prijava otvara se 28. listopada u devet sati. Zbog očekivanoga velikog interesa, iz Fonda poručuju to da su dodatno testirali sustav kako bi se pripremili za navalu prijava.

nije svaki isti

Zaboravite pitanje „isplati li se električni automobil“. Danas je važnije nešto drugo

Zagrebački startup

Razvili su platformu koju koriste Zaba, INA i Sofascore. Sada žele na strano tržište

Najviše kritika izaziva način dodjele poticaja koji uvelike ovisi o brzini podnošenja prijave. Takav model građane stavlja u utrku s vremenom, a oni koji ne uspiju pravovremeno poslati zahtjev mogu ostati bez potpore, čak i ako ispunjavaju sve propisane uvjete.

Upravo se stoga otvara pitanje je li sustav ”najbržega prsta” najbolji način raspodjele javnoga novca. Kritičari smatraju da bi pravedniji i dostupniji model omogućio većemu broju zainteresiranih građana da ostvare pravo na poticaj, bez pritiska da prijavu podnesu u prvih nekoliko minuta natječaja.

Kako to rade ostale europske zemlje?

U nizu europskih država poticaji za kupnju električnih automobila organizirani su drugačije. Umjesto jednokratnoga natječaja s ograničenim rokom i sredstvima, neke zemlje olakšice omogućuju putem poreznoga sustava ili kroz programe u kojima se zahtjevi mogu podnositi tijekom duljega razdoblja.

Takav pristup može smanjiti pritisak na sustav prijava i građanima pružiti više vremena za donošenje odluke o kupnji vozila. Ipak, konkretni uvjeti, iznosi i dostupnost potpora razlikuju se od zemlje do zemlje.

Hrvatski model tako ponovno otvara raspravu o tome treba li državne poticaje dodjeljivati prema brzini prijave ili pronaći način koji bi omogućio pravedniju raspodjelu dostupnih sredstava.

Zašto stručnjaci smatraju da postojeći model nije najbolje rješenje i kako su poticaje za električne automobile uredile druge europske zemlje, tema je televizijskoga priloga koji se bavi razlikama među sustavima i mogućim alternativama.