Tenderska komisija koja je razmatrala ponude za prodaju 30,9 posto dionica poduzeća Crnagoraput predložila je Vladinom savjetu za privatizaciju Crne Gore da prvorangirana kompanija za kupnju bude austrijski Strabag koji je ponudio 8,4 milijuna eura, uz obavezu da izvrši dokapitalizaciju do 51 posto vlasništva. Druga na listi je podgorička tvrtka Tehno-put koja je za dionice ponudila 7,77 milijuna eura, slijede Beogradput u vlasništvu Delte Miroslava Miškovića s 5,55 milijuna eura i mariborsko Cestno s ponudom od gotovo 400 tisuća eura. Slovenska tvrtka je bliska kompaniji “Nizke in rudarske gradnje” koja je najveći pojedinačni vlasnik Crnagoraputa s 26 posto dionica. Ostali dioničari su fond zajedničkih ulaganja Monet s 21 posto i brokerska kuća Monte adria s 5,2 posto dioničkog kapitala. Analitičari ističu vrijednost Crnagoraputa zbog ekskluzivnog ugovora s crnogorskom Vladom vrijednim 45 milijuna eura koji mu omogućava da do 2009. godine održava sve magistralne i regionalne puteve u toj državi. Privatizacija kompanije ocijenjena je kao jedna od najatraktivnijih ove godine u Crnoj Gori, budući da se uskoro očekuje početak gradnje prometne infrastrukture u Crnoj Gori s dva najvažnija pravca – dionica Jadransko-jonske autoceste te autocesta od Podgorice prema sjeveru. Prema nacrtu Prostornog plana Crne Gore koji je Vlada utvrdila prošli tjedan predlaže se da dionica Jadransko-jonske autoceste ide sredinom države – iz Bosne i Hercegovine do Nudole i Grahova te dalje prema Podgorici i širem području Božaja kraj Skadarskog jezera do Albanije. Takvim prijedlogom, dionica kroz Hrvatsku nakon Dubrovnika skrenula bi u BiH čime bi se izbjegle planine.
Tenderska komisija koja je razmatrala ponude za prodaju 30,9 posto dionica poduzeća Crnagoraput predložila je Vladinom savjetu za privatizaciju Crne Gore da prvorangirana kompanija za kupnju bude austrijski Strabag koji je ponudio 8,4 milijuna eura, uz obavezu da izvrši dokapitalizaciju do 51 posto vlasništva. Druga na listi je podgorička tvrtka Tehno-put koja je za dionice ponudila 7,77 milijuna eura, slijede Beogradput u vlasništvu Delte Miroslava Miškovića s 5,55 milijuna eura i mariborsko Cestno s ponudom od gotovo 400 tisuća eura. Slovenska tvrtka je bliska kompaniji “Nizke in rudarske gradnje” koja je najveći pojedinačni vlasnik Crnagoraputa s 26 posto dionica. Ostali dioničari su fond zajedničkih ulaganja Monet s 21 posto i brokerska kuća Monte adria s 5,2 posto dioničkog kapitala. Analitičari ističu vrijednost Crnagoraputa zbog ekskluzivnog ugovora s crnogorskom Vladom vrijednim 45 milijuna eura koji mu omogućava da do 2009. godine održava sve magistralne i regionalne puteve u toj državi. Privatizacija kompanije ocijenjena je kao jedna od najatraktivnijih ove godine u Crnoj Gori, budući da se uskoro očekuje početak gradnje prometne infrastrukture u Crnoj Gori s dva najvažnija pravca – dionica Jadransko-jonske autoceste te autocesta od Podgorice prema sjeveru. Prema nacrtu Prostornog plana Crne Gore koji je Vlada utvrdila prošli tjedan predlaže se da dionica Jadransko-jonske autoceste ide sredinom države – iz Bosne i Hercegovine do Nudole i Grahova te dalje prema Podgorici i širem području Božaja kraj Skadarskog jezera do Albanije. Takvim prijedlogom, dionica kroz Hrvatsku nakon Dubrovnika skrenula bi u BiH čime bi se izbjegle planine.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.Uključite se u raspravu