Dva članka sadrže nacrt plana ulaganja 16,6 milijardi eura u gradnju velikih objekata, najavio je ministar za infrastrukturu Altero Matteoli, a te mjere ulaze u onih 80 milijardi eura za poticanje talijanske ekonomije što je najavio premijer Silvio Berlusconi poslije sastanka 20 najrazvijenihih zemalja svijeta i najbrže rastićih zemalja u razvoju održanom u Washingtonu.

Plan od 80 milijardi eura još nije spreman i bit će predstavljen talijanskom parlamentu tek sljedećih dana, a vlada će najprije usmjeriti sredstva u gradnju ili dovršenje gradnje velikih objekata. Država će uložiti 7,368 milijardi eura u reprogramiranje Fonda za nedovoljno iskorištene prostore (Fondo aree sottoutilizzate, FAS), koji ukupno iznosi 12,7 milijardi eura od kojih 85 posto je namijenjeno talijanskom jugu. Na prvom je mjestu dovršenje gradnje autoceste Salerno – regoja Kalabrija, a zatim gradnja mosta kopno – Sicilija, koji će stajati oko šest milijardi eura. Matteoli je najavio otvaranje novih gradilišta sljedećih mjeseci, a na prvom je mjestu projekt Brebemi, odnosno gradnja nove autoceste od Brecsie do Milana, te autocesta u regiji Lombardiji nazvana Pedemontana koja povezuje druge autoceste prema Veroni i Torinu. Na sastanku međuministarskog odbora 21. studenoga razmatrat će FAS, ali se još neće donijeti odluka o otvaranju gradilišta za druge autoceste. Od fonda FAS većina će ići na gradnju prometnih infrastruktura, a dvije milijarde eura na saniranje terena. Za autocestu Salerno – regija Kalabrija dat će se 2,7 milijardi eura koliko je potrebno za završetak gradnje posljednjih 60 kilometara te autoceste od 430 kilometara.

Za gradnju mosta preko Mesinskog kanala na otok Siciliju izdvojit će se 2,2 milijarde eura, a za Jonsku autocestu 1,2 milijarde eura. Još dvije milijarde će ići na završenje pruge Messina – Catanija. Za dovršetak gradnje podmorske brane (Mose di Venezia) na ulasku u Venecijansku lagunu kako bi se njezinim podizanjem sprečavala plima i time preplavljivanje grada Venecije izdvojit će se 1,1 milijarda eura od 1,8 milijardi koliko još nedostaje za završetak gradnje tog zanimljivog objekta. Za sada neće biti novca, oko 2,8 milijardi eura, za svjetsku izložbu u Milanu, Expo 2015., niti za pravce Milano – Padova, tunel Brennero i prugu Torino – Lione. Ministar Matteoli je kazao kako za velike infrastruktrune objekte još nedostaje 14 milijardi eura državnih fondova za sljedeće tri godine, ali je dodao kako bi ih se moglo prikupiti u idućih deset godina, što znači kako bi se moglo eventualno država zadužiti i vratiti novce u dužem razdoblju. Većina i oporba su suglasni u jednome, odnosno kako država treba ulaganjem u novu infrastrukturu pokrenuti talijansku ekonomiju. Ne slažu se glede izbora objekata za gradnju, odnosno prioriteta u gradnji.