Prvih 14.000 automobila već je rezervirano, a analitičari vjeruju kako bi Model 3 mogao pomrsiti račune i nestandardnoj konkurenciji u crossoverskom i SUV segmentu.
Teslin električni automobil za mase, Model 3, pomeo je ove godine konkurenciju s one strane Atlantika, ostavivši iza sebe modele poput Mercedesove C-klase, BMW-a serije 3 i Audija A4, te je postao najprodavaniji automobil u takozvanom premium segmentu, piše tportal.
Štoviše, Model 3 je u SAD-u bio toliko popularan, da je tržišnim rezultatima nadmašio i sve modele iz rastućeg segmenta kompaktnih SUV-ova.
Teslin električni automobil za mase, Model 3, pomeo je ove godine konkurenciju s one strane Atlantika, ostavivši iza sebe modele poput Mercedesove C-klase, BMW-a serije 3 i Audija A4, te je postao najprodavaniji automobil u takozvanom premium segmentu, piše tportal.
Štoviše, Model 3 je u SAD-u bio toliko popularan, da je tržišnim rezultatima nadmašio i sve modele iz rastućeg segmenta kompaktnih SUV-ova.
Proizvođač iz Palo Alta sad je dobio i europsku homologaciju za Model 3, te bi ova kompaktna električna limuzina u prodaju na Starom kontinentu trebala krenuti koncem veljače.
U Tesli ističu kako je segment premium limuzina srednje klase u Europi dvostruko veći od onog u SAD-u, te vjeruju kako će luci Zeebrugge u Nizozemskoj tjedno isporučivati 3.000 primjeraka Modela 3.
Prvih 14.000 automobila već je rezervirano, a analitičari vjeruju kako bi Model 3 mogao pomrsiti račune i nestandardnoj konkurenciji u crossoverskom i SUV segmentu.
Pred nama su u svakom slučaju zanimljiva vremena.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.s autonomijom od 400 km to nije auto za voznju van grada. ali za nekoga tko je na cca 50-ak km od posla iima kucu…to je odlicnan auto i vrlo jeftina voznja .mislim da je baterija na 200.000 km s time da vremenom domet pada pa i tih 400 km na kraju bude jedva 300 km…ali opet za prije navedene potrebe odlican i jeftin nacin prevoza
OK, ali to ce jos trajati dok se zalaufa… a Tesle se ne boje, ne, jer kad veliki udu s elektro autima, pregazit ce Teslu kao mrava. Ima tu jos problema, ali postaje sve isplativije. Potraznja je ipak jos uvijek mala, ali ce rasti.
No- kako dobivamo struju za auto? Tu mozda nema ekoloskog efekta.
s autonomijom od 400 km to nije auto za voznju van grada. ali za nekoga tko je na cca 50-ak km od posla iima kucu…to je odlicnan auto i vrlo jeftina voznja .mislim da je baterija na 200.000 km s time da vremenom domet pada pa i tih 400 km na kraju bude jedva 300 km…ali opet za prije navedene potrebe odlican i jeftin nacin prevoza
Uključite se u raspravu