Poznata niskobudžetna aviokompanija Ryanair objavila je rezultate za proteklu fiskalnu godinu. Rezultate je predstavio direktor kompanije Michael O’Leary koji je rekao kako je ključna karakteristika protekle godine pad cijena karata od sedam posto, a što je pratio i snažan rast prometa od devet posto, odnosno nešto više od 200 milijuna putnika. Dobit nakon oporezivanja za cijelu godinu iznosila je 1,6 milijardi eura, što je pad u odnosu na 1,9 milijardi eura zabilježenih u prethodnoj financijskoj godini.

Zahtjevaju veću neovisnost upravnog odbora

Volkswagen pod pritiskom dioničara, kritiziraju izvršnog direktora zbog obnašanja dvostruke uloge

Promet je porastao za 9 posto na rekordnih 200 milijuna putnika, unatoč kašnjenjima u isporukama Boeinga. Međutim, to je pad u odnosu na raniji cilj od 205 milijuna putnika. Tvrtka je otkrila da očekuje 206 milijuna putnika u tekućoj financijskoj godini do 31. ožujka 2026.
Nadalje, prosječne cijene karata pale su za 7 posto, međutim, ukupni prihodi porasli su za 4 posto na 14 milijardi eura. Operativni troškovi, koji su nepromijenjeni po putniku, porasli su za 9 posto na 12,4 milijarde eura. To je uglavnom posljedica ušteda na osiguranju od rizika uzrokovanih gorivom koje su kompenzirale porast troškova osoblja i ostalih troškova.

Ryanair je objavio konačnu dividendu od 0,227 eura po dionici, koja će vjerojatno biti isplaćena u rujnu ove godine, ovisno o odobrenju Godišnje glavne skupštine (AGM). Inače, ova zrakoplovna kompanija imala je 181 zrakoplov B737 “Gamechanger” u svojoj floti zaključno s 30. travnjem. Također je pokrenula više od 160 novih ruta za ljeto ove godine, piše Euronews. „Usko surađujemo s Boeingom kako bismo ubrzali isporuke i sve smo sigurniji da će preostalih 29 zrakoplova Gamechangera u našoj knjizi narudžbi od 210 isporučiti znatno prije, što će nam omogućiti da nadoknadimo odgođeni rast prometa u fiskalnoj godini 2027.“, kaže O’Leary.

Važno

HEP za utorak poslao važnu obavijest građanima

Ryanair je već podijelio da očekuje određeno povećanje jediničnih troškova ove financijske godine, uglavnom zbog povećanja poreza na okoliš i naknada za kontrolu zračnog prometa. Međutim, zaštita od rizika uzrokovanih gorivom, novi zrakoplovi i kontrola troškova vjerojatno će nadoknaditi ta povećanja.
Zrakoplovna kompanija otkrila je da iako očekuje oporavak većine, ali ne i cijelog pada cijena od 7 posto u prošloj financijskoj godini, još je prerano za davanje jasnih smjernica. To je uglavnom zato što rezultat tekuće financijske godine uvelike ovisi o vanjskim čimbenicima poput mogućnosti većih carina, eskalacije sukoba između Rusije i Ukrajine ili bliskoistočnih sukoba te makroekonomskih šokova.