VW je priznao u rujnu prošle godine da je instalirao nezakonit softver koji deaktivira kontrolu onečišćenja na više od 11 milijuna dizelskih vozila u svijetu.
Talijanska agencija za zaštitu od monopola kaznila je njemački Volkswagwen (VW) s 5 milijuna eura zbog dezinformiranja kupaca u vezi emisije ispušnih plinova kod vozila na dizelski pogon.
Talijanska je agencija u ponedjeljak njemačkom proizvođaču vozila, zbog ugradnje softvera koji je prikazivo lažne rezultate na testovima ispušnih plinova kod dizelskih vozila, izrekla najveću moguću zakonsku kaznu.
Talijanska agencija za zaštitu od monopola kaznila je njemački Volkswagwen (VW) s 5 milijuna eura zbog dezinformiranja kupaca u vezi emisije ispušnih plinova kod vozila na dizelski pogon.
Talijanska je agencija u ponedjeljak njemačkom proizvođaču vozila, zbog ugradnje softvera koji je prikazivo lažne rezultate na testovima ispušnih plinova kod dizelskih vozila, izrekla najveću moguću zakonsku kaznu.
VW najavio je žalbu Upravnom sudu. Istaknuo je kako sa svojom talijanskom podružnicom krajnje otvoreno i transparentno surađuje s vlastima kako bi pomogli utvrditi činjenično stanje i sigurni su da će njihova žalba biti dobro utemeljena.
VW je priznao u rujnu prošle godine da je instalirao nezakonit softver koji deaktivira kontrolu onečišćenja na više od 11 milijuna dizelskih vozila u svijetu, što je izazvalo najveću poslovnu krizu u njegovoj povijesti. Kompanije je već izdvojila 16,2 milijardi eura za tehničke popravke na automobilima, otkup vozila i pravne troškove.
Prošloga je tjedna Južna Koreja zabranila prodaju 80 modela Volkswagena (VW) vezano uz varanje na emisiji ispušnih plinova, a VW u toj zemlji čeka i novčana kazna od 16 milijuna dolara. Zbog istog slučaja VW-u prijete kazne i u mnogim drugim državama, kao i kriminalističke istrage.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.istina, ali su njemački auti najljepši.. kad bi francuzi i talijani bili tak lijepi auti,rađe bi njih kupio. ali površna sam osoba, izgled mi jako bitan, pa vozim vw
To je "kikiriki" iznos s obzirom na iznose kojima su kažnjeni u drugim zemljama i na drugim tržištima. Tko misli da to radi samo VW, taj se vara. Varaju oni svi i to ne samo po pitanju ekoloških parametara. I varanje u "bijelim rukavicama" ispod crte ostaje ono što je – varanje.
prvenstveno ipak varaju njemački proizvođači, ostali znatno znatno manje. to je jasno svakome tko se bavi vozilima, posebno novima. njemačka autoindustrija nikad nije bila pretjerano inovativna, osim u prevarama, a uz pomoć mita i korupcije naspram novinara uspjeli su svijetu nametnuti kult kvalitete njemačkih vozila, kojeg jedino JD power uspije demantirati, a ostali i dalje šute i primaju pinku (ADAC, časopisi, web i slično). Dakle, njihovi auti ni u kom pogledu nisu izdržljiviji, kvalitetnije izrađeni, boljih materijala ili voznih sposobnosti od konkurencije, nego ponekad čak i sramotno lošiji, no cijenovno daleko iznad konkurencije. svijet to i dalje puši, a dokle će tako biti, ostaje nam da vidimo.
To je “kikiriki” iznos s obzirom na iznose kojima su kažnjeni u drugim zemljama i na drugim tržištima. Tko misli da to radi samo VW, taj se vara. Varaju oni svi i to ne samo po pitanju ekoloških parametara. I varanje u “bijelim rukavicama” ispod crte ostaje ono što je – varanje.
Uključite se u raspravu