Europske zrakoplovne kompanije i rafinerije nafte sve su uvjerenije da kontinent ovog ljeta može izbjeći ozbiljne nestašice avionskog goriva nakon što su postrojenja maksimalno povećala proizvodnju, pojačala uvoz, a vlade su posegnule za strateškim zalihama.

Gubitak opskrbe s Bliskog istoka prijetio je ozbiljnim poremećajem zrakoplovne industrije, no izvršni direktor Ryanaira Michael O’Leary izjavio je da “gotovo nema brige oko opskrbe gorivom diljem Europe za ovo ljeto”, javlja Financial Times.

Uredna opskrba

“Postojala je stvarna zabrinutost prije mjesec ili dva”, rekao je O’Leary. No, povećane isporuke iz SAD-a, zapadne Afrike i Norveške, s činjenicom da neke zrakoplovne kompanije u srednjoj Europi kupuju gorivo iz Rusije, znače da će opskrba u Europi za sada biti uredna, predvidio je čelni čovjek Ryanaira.

Iako iz rafinerija i dalje poručuju da će vrhunac turističke sezone biti “test izdržljivosti” za sektor, više naftnih kompanija smatra da se upozorenje Međunarodne agencije za energiju (IEA) o mogućim nestašicama unutar nekoliko tjedana vjerojatno neće ostvariti. Španjolska energetska grupa Repsol objavila je da je povećala proizvodnju avionskog goriva za nadolazeće mjesece za 20 do 25 posto u odnosu na isto razdoblje prošle godine, prilagodbom svojih rafinerija kako bi iz svake prerađene bačve sirove nafte dobila više kerozina.

To povećanje neobično je veliko za rafinerijski sustav u kojem operateri obično imaju ograničenu fleksibilnost u preusmjeravanju proizvodnje između različitih proizvoda. Antonio Mestre, voditelj rafinerijskih operacija u Repsolu, rekao je da je cilj tog poteza bio ‘pokriti’ ljetnu sezonu, budući da Španjolska tijekom vrhunca turističke sezone bilježi snažnu potražnju za avionskim gorivom, dok je kompanija istodobno odgodila planirane radove održavanja. Europa je zasad izbjegla ozbiljne poremećaje nakon što je čelnik IEA-e Fatih Birol u travnju upozorio da regija ima “možda još šest tjedana zaliha avionskog goriva”, pri čemu su zrakoplovne kompanije ukinule tek nekolicinu neprofitabilnih kratkolinijskih ruta.

British Airways ranije ovog mjeseca objavio je da ima dovoljno dobavljača za cijeli ljetni raspored letova, dok je Air France priopćio da njegove zračne luke imaju dovoljne rezerve za nekoliko mjeseci. Što se tiče domaće nacionalne aviokompanije, podsjetimo, Croatia Airlines početkom svibnja najavio će u sljedećem razdoblju optimizirati red letenja i otkazati pojedine letove, poglavito one koji su u fazi investiranja u tržište.

Najbolji mjeseci za rafinerije

“Uslijed rata na Bliskom istoku, izraženih geopolitičkih poremećaja, snažnog rasta cijena goriva te promjena u potražnji, kompanija je uvela krizno upravljanje i prilagodila dio planiranih operacija”, kazali su početkom svibnja iz Croatia Airlinesa. Jedan neimenovani izvor iz sektora rafinerija u Europi rekao je da će rezultati za ožujak i travanj vjerojatno biti među najboljima u povijesti kompanije zbog skoka cijena avionskog goriva, što pokazuje koliki je poticaj za povećanje proizvodnje nauštrb drugih goriva.

“Moramo iskoristiti trenutak”, rekao je sugovornik za Financial Times. Procjenjuje se i da je potražnja za avionskim gorivom u Europi u drugom kvartalu ove godine oslabila za oko dva posto zbog smanjenja neprofitabilnih ruta, daleko od ozbiljnog pada potražnje kojeg se u početku strahovalo. Direktor Wizz Aira József Váradi rekao je da su rastuće cijene avionskog goriva, iako bolne, pomogle Europi da se prilagodi jer su rafinerije u SAD-u i Nigeriji povećale izvoz u regiju.

Korporativni program

ENT Summer Camp – 25 godina razvojnih prilika za mlade

tamna strana jeftine mode

Majica od 5 eura, problem od milijardi: Moda postala ekološki teret