Mnogi veliki dioničari Volkswagena planiraju tužiti tog njemačkog proizvođača automobila i pred njemačkim sudom tražiti odštetu zbog pada cijene dionica nakon skandala izazvanog varanjem na eko-testovima.

Odvjetnička tvrtka Nieding + Barth poručila je da će ovoga tjedna na regionalnom sudu u Brunswicku izložiti slučaj u kojemu će u ime 66 institucionalnih investitora iz SAD-a i Britanije tražiti od VW-a stotine milijuna eura naknade za štete.

"Uz to, prikupili smo nekoliko tisuća privatnih investitora, stoga mislimo da imamo najveću platformu za tužbu protiv Volkswagena u Njemačkoj", poručila je ta odvjetnička tvrtka u ponedjeljak.

Dionice VW-a izgubile su gotovo trećinu svoje vrijednosti, ili oko 22 milijarde eura, otkako je tvrtka polovicom rujna priznala da postoji softver za lažiranje na eko-testovima u više od 11 milijuna njezinih vozila.

Tvrtka Nieding + Barth temeljit će tužbu na tome da je VW znao za kršenje pravila u vezi emisije štetnih plinova na njegovim dizel vozilima prije izbijanja skandala u rujnu i da je javnost trebao obavijestiti ranije.

Tako najvećem njemačkom, a donedavno i svjetskom proizvođaču automobila, prijete dodatni troškovi zbog skandala, s obzirom da su već prije brojne institucije podnijele ili najavile tužbe.

Tako je nedavno američko ministarstvo pravosuđa podnijelo tužbu protiv Volkswagena zbog kršenja zakona o čistom zraku, koja bi njemačkog proizvođača automobila mogla koštati 46 milijardi dolara.

Skandal je izbio u rujnu prošle godine, kada je američka Agencija za zaštitu okoliša (EPA) objavila da neka dizel vozila te tvrtke, njih gotovo 600.000, imaju softver koji na eko-testovima prikazuje znatno manju emisiju štetnih plinova nego inače.

Amadria Park Šibenik

Danci otkrili formulu za odlične poslovne ideje

Bez stresa

Predstavljamo najbolje digitalno rješenje za inventuru bez stresa

No, VW-u prijete tužbe i u mnogim drugim zemljama, koje iz istog razloga provode istrage.

Kazne u SAD-u mogle bi biti oštrije nego u Europi, no VW je više izložen u Europi. Od 11 milijuna vozila koja imaju sporni softver, manje od 600.000 prodano ih je u SAD-u, a većina ostalih u Europi.

VW je već stavio u rezerve najmanje 6,5 milijardi eura zbog budućih troškova u vezi s tim skandalom.

Suočen s najvećom krizom u svojoj 78-godišnjoj povijesti, VW planira niz mjera štednje, od smanjenja investicija do zamrzavanja napredovanja menadžera i oštrog rezanja troškova.