Cijene energenata bi u Europi mogle ostati visoke još neko vrijeme bez obzira velikom padu cijena nafte nakon što su SAD i Iran potvrdili dvotjedno primirje. Europa još nije odahnula zbog dugotrajnog utjecaja opskrbe energentima na koju se uvelike oslanja.

Križevački trgovački div KTC

Hrvatska dobiva novu ‘šoping meku’, otvara se u petak u 10 ujutro

Iranski rat i ‘de facto’ zatvaranje Hormuškog tjesnaca izazvali su najveći poremećaj opskrbe u povijesti globalnog tržišta nafte, prema Međunarodnoj agenciji za energiju (IEA), piše Euronews.

Očekuje se da će napadi na postrojenja u Zaljevu imati višegodišnji utjecaj na opskrbu plinom.

Europa je značajno pogođena, iako nabavlja samo mali dio svoje nafte i plina izravno kroz Hormuški tjesnac, koji su iranske snage učinkovito kontrolirale i uglavnom blokirale do primirja.

Otvaranje tjesnaca bio je neizostavan dio primirja, jer je ta uska točka ključna za globalne pošiljke nafte i LNG-a. U 2025. godini gotovo 15 milijuna barela sirove nafte dnevno prolazilo je kroz tjesnac, kažu iz IEA-e.

Od toga je oko 600.000 barela dnevno, ili samo 4 posto, usmjereno u Europu, u usporedbi s dnevnim potrebama EU od 13 milijuna barela. Unatoč tome, nagli pad cijena benzina u Europi malo je vjerojatan, čak i ako se postigne mirovni sporazum nakon primirja.

„Čak i ako taj mir bude ovdje sutra, ipak se nećemo vratiti u normalu u doglednoj budućnosti“, rekao je povjerenik EU za energetiku Dan Jørgensen.

Prema Eurostatu, EU uvozi 80-85 posto svoje nafte od širokog spektra dobavljača. SAD je najveći, s udjelom od 15,1 posto po vrijednosti, a slijede ga Norveška i Kazahstan.

Energetska samodostatnost

Zarađujte na vlastitoj energiji: Nova platforma osvaja tržište

izravan kontakt

Povratak sajmova mijenja pravila igre u industriji namještaja

Većina globalne trgovine sirovom naftom određuje se prema Brent sirovoj nafti, glavnoj međunarodnoj referentnoj vrijednosti. Cijene za isporuku sljedećeg mjeseca porasle su sa 72-73 dolara po barelu prije rata na gotovo 120 dolara na vrhuncu, prije nego što je dogovoreno primirje.

Čak i nakon primirja, cijena je u srijedu bila oko 93 dolara. Cijene plina u Europi također su porasle od 28. veljače, kada je počeo rat. Futures ugovori porasli su na 50 eura po MWh s oko 35,5 eura prije rata, dosegnuvši vrhunac od 61,93 eura/MWh 19. ožujka. Cijena se u srijedu, nakon primirja, stabilizirala na oko 44 eura/MWh.

Zatražili od EU da razmotri porez na višak energetske dobiti

U mnogim europskim zemljama cijene električne energije određuju se najskupljim izvorom, često plinom.

„Rastuće cijene plina utječu na britanske i europske račune za energiju i putem izravnih troškova plina i povećanih troškova proizvodnje električne energije putem plinskih elektrana“, rekao je Ethan Tillcock, stručnjak za ICIS UK i europski plin.

Fiksni ugovori i državna potpora mogu odgoditi ili ublažiti utjecaj. U Njemačkoj veleprodajne cijene plina povezane s TTF-om utječu na cijene električne energije za oko 40 posto, a cijene plina za kućanstva za otprilike 50-60%, a ostatak čine porezi, mrežne naknade i troškovi politike.

Što se tiče nafte, francuska središnja banka procjenjuje da povećanje cijena rafiniranih goriva od 1 posto dovodi do povećanja cijena goriva prije oporezivanja od oko 0,75 posto i povećanja cijena na benzinskim crpkama od oko 0,3 posto, ovisno o porezima.

Povećanje cijena sirove nafte od 10 dolara dodaje otprilike 3-6 eurocenti po litri za europske potrošače, ovisno o nacionalnim poreznim sustavima. Tečajevi su također važni: budući da se cijena nafte određuje u američkim dolarima, slabiji euro povećava troškove čak i ako su referentne cijene nepromijenjene.

Kako bi ograničili povećanje cijena, ministri iz Italije, Njemačke, Španjolske, Portugala i Austrije zatražili su od EU da razmotri porez na višak energetske dobiti.

Što se mora dogoditi da bi cijene pale?

Europa ima neke alate za ublažavanje pritiska, uključujući strateške rezerve i nacionalne mjere poput smanjenja poreza, subvencija i racioniranja. Međutim, „to može samo privremeno ublažiti situaciju“, rekao je Andrei Covatariu, viši suradnik u Globalnom energetskom centru Atlantskog vijeća.

IEA procjenjuje da su zemlje Perzijskog zaljeva smanjile proizvodnju nafte za najmanje 10 mb/d zbog poremećaja, što je oko 10 posto globalne potražnje. No, fizička ponuda samo je dio priče.

Neizvjesnost također ima svoju ulogu. Postoji „velika premija rizika potaknuta neizvjesnošću, ali također primjećujemo veliki stvarni poremećaj u tokovima i proizvodnji – dakle, ne gledamo na tržište koje je isključivo psihološki vođeno“, rekao je Covatariu.

Osim zabrinutosti oko ponude, trgovci prate premije osiguranja od ratnog rizika i cijene prijevoza tankera, koje su ključne za isporučenu cijenu sirove nafte. Troškovi prijevoza su porasli.

Vraćanje na predratnu razinu moglo bi potrajati tjednima ili mjesecima, što zahtijeva održivi mir i dokaz sigurnog tranzita. Prema Covatariuu, u slučaju mirovnog sporazuma, održivi pad europskih potrošačkih cijena i dalje bi trajao mjesecima, jer je potrebno dugo vremena za obnovu zaliha.

Istovremeno, opskrba ostaje ograničena, nakon što je više od 40 energetskih objekata u regiji teško oštećeno. Čak i nakon mirovnog sporazuma, popravci bi mogli trajati mjesecima ili godinama, što će održati opskrbu ograničenom, a cijene povišenima.

Zašto bi cijena plina mogla ostati visoka?

Tijekom proteklih gotovo šest tjedana, veliki dio globalne opskrbe LNG-om iz Zaljeva je ili izgubljen ili blokiran, usred poremećaja u proizvodnji i gotovo potpunog zastoja pošiljki kroz tjesnac, a sve je povezano s iranskim ratom. Katarski Ras Laffan, najveći svjetski pogon za LNG, oštećen je.

QatarEnergy proglasio je višu silu na nekim ugovorima nakon što je isključio 17 posto proizvodnje, a očekuje se da će oporavak trajati do pet godina. Prema Tillcocku, čak i nakon otvaranja Hormuškog tjesnaca i ponovnog nastavka tranzita svih brodova, tržišta plina i dalje bi se mogla “suočiti sa smanjenom ponudom u usporedbi s prijeratnim razinama zbog smanjene fizičke dostupnosti iz Katara”.

Europa dobiva oko 8 posto svog LNG-a iz Katara i trenutačno ima dovoljne zalihe, ali konkurencija se zaoštrava kako se skladišta pune. Oko 40 posto europskog plina dolazi iz LNG-a, što je čini ranjivom na globalne poremećaje.

“Europa se uvelike oslanja na LNG, koji je globalno tržište, što znači da poremećaji na drugim mjestima mogu smanjiti količinu LNG-a dostupnog Europi”, rekao je Tillcock.

Konkurencija s Azijom za preostalu ponudu mogla bi potaknuti porast cijena. Tržišta pomno prate kako Iran i SAD rješavaju sukob i nastavljaju prema postizanju mirovnog sporazuma.

„Ako se sporazum potpiše, Iran bi mogao relativno brzo vratiti dodatne količine, posebno ako se ne zabilježe dodatni poremećaji u teheranskoj infrastrukturi sirove nafte dok se ne postigne sporazum“, rekao je Covatariu.

Ali mnogo toga ovisi o detaljima mirovnog sporazuma. Ako mirovni sporazum ostavi neizvjesnost, cijene bi mogle ostati povišene zbog stalnih rizika, uključujući troškove dostave i osiguranja, „zbog čega je percipirana trajnost sukoba jednako važna kao i sam sporazum“, zaključio je Covatariu.