Završne pripreme za gradnju autoceste Bar – Boljare, što je do sada najveći gospodarski projekt u Crnoj Gori, odvijaju se ubrzano i bez većih problema. Za deset dana bit će gotova građevinska dozvola za prvu dionicu od Podgorice do Mateševa čija je dužina 45 kilometara. Prvi radovi, kako najavljuje direktor splitskoga Konstruktora Željko Žderić, počet će početkom rujna.

Početak u veljači
Čelnici hrvatskoga konzorcija, koji predvodi Konstruktor, prethodnih dana često su dolazili u Podgoricu gdje su ministarstvu prometa, pomorstva i telekomunikacija Crne Gore do detalja analizirali poteze koje treba povući do početka prvih radova. Crnogorski ministar prometa Andrija Lompar kaže da je priveden kraju postupak vezan uz eksproprijaciju zemljišta kojim će se kretati dionica od Podgorice do Mateševa. Završen je i idejni projekt za tu dionicu, a završena je i sva ostala potrebna dokumentacija. Sada je, zaključuje Lompar, na hrvatskom konzorciju da nakon što se izda građevinska dozvola za prvu dionicu, točno definira koliko će im trebati pojedinačnih građevinskih dozvola za objekte na trasi. Direktor Konstruktora Željko Žderić sa zadovoljstvom ističe da je država Crna Gora do sada ispunila najveći broj svojih obveza i pripremila nužnu dokumentaciju vezanu za velik projekt. Nemamo problema, zaključuje Žderić, i prvi radovi sigurno kreću početkom rujna. Riječ je o pripremnim radovima, gradnji pristupnih cesta i drugih objekata nužnih za realizaciju velikih projekata kakav je gradnja autoceste. Pravi “rock and roll”, odnosno puni zalet, kako kaže direktor Konstruktorova predstavništva u Crnoj Gori Milorad Pustahija, kreće u veljači sljedeće godine. S podgoričke strane, gdje su znatno povoljnije klimatske prilike nego s mateševske, možda i mjesec dva prije. Gradnja autoceste velika je prilika i za crnogorsku građevinsku operativu koja je posljednjih mjeseci gotovo bez posla. Posao na autocesti tražit će i druge tvrtke iz regije s obzirom na to da će Konstruktor uzimati i veći broj podizvođača.

Restriktivni zakoni
Međutim, kako kaže Pustahija, to može stvoriti i dodatne probleme, posebno kada je u pitanju dovođenje radne snage sa strane. Crnogorski zakoni su prilično restriktivni, a postupak angažiranja “uvoznih” radnika dosta je težak. Hrvatskom konzorciju obećano je da će mu ministarstvo rada i socijalne skrbi Crne Gore maksimalno izaći u susret u rješavanju tih problema. Gradnja autoceste stajat će 2,77 milijardi eura, od čega hrvatski konzorcij, u kojem udjel od 60 posto ima Konstruktor, mora osigurati nešto više od milijardu eura. Rok završetka autoceste je kraj 2016. godine.

Činjenice

Jadransko-jonska autocesta
Zajedno s pripremama za početak radova na autocesti Bar – Boljare u ministarstvu prometa Crne Gore rade i na drugom projektu. Riječ je o pripremi projekta Jadransko-jonske autoceste kroz Crnu Goru.

Konstruktoru novi posao
Premda gradnja tog pravca neće uslijediti tako brzo, u Konstruktoru vjeruju da će dobiti gradnju i tog projekta.