Srbijanska vlada odlučila je dignuti ruke od svoje nacionalne aviokompanije Jat Airways i pustiti je da propadne. Umjesto Jata osniva se nova kompanija koja će se najvjerojatnije zvati Srbija Air, izjavio je srbijanski premijer Mirko Cvetković. On je također naglasio da se ubrzano traži rješenje za konačnu sudbinu nekada poznate aviotvrtke.Nova kompanija će od Jat Airwaysa preuzeti tržište, pilote i potreban broj ostalog osoblja, kao i tzv. slotove koji se smatraju njegovom najvećom vrijednošću. Drugim riječima, u Srbija Air će se preliti sve što ima nekakvu vrijednost za novi početak, dok će gubici od 146 miijuna eura biti ostavljeni dosadašnjoj kompaniji.

Zainteresirani Turci
Dugovi će jednim dijelom biti namireni od prodaje nepokretne imovine, dok će preostali dio biti riješen u dogovoru s vjerovnicima koji će vjerojatno ostati “kratkih rukava”.Vlada je bila prisiljena povući takav korak jer nije na vrijeme reagirala i prodala Jat Airways kada je za njega bilo zanimanja i kad je strateški partner mogao mogao izvući tvrtku iz nezavidne financijske situacije. Osnivanje nove kompanije dovodi se u vezu s pregovorima koji su vođeni s turskom kompanijom Turkish Airways. Turci imaju ambiciju postati vodeća zračna kompanija na Balkanu za što im je nužno i preuzimanje Jat Airwaysa, ali ne i njegovih dugova zajedno s viškom zaposlenih. Procijenjeno je kako Jat Airways ne može opstati sa spomenutim gubicima jer je od njega “digla ruke” svaka kompanija s kojom su vođeni pregovori o preuzimanju. Zbog toga je odlučeno da se osnuje nova kompanija neopterećena gubicima, koja će moći privući strateškog partnera od kojeg se očekuje da u zajedničku tvrtku investira oko 300 milijuna eura. Toliki iznos potreban je kupnju desetak zrakoplova pomoću kojih bi se obnovila zastarjela flota. Nova kompanja će, dok se ne nađe strateški partner, preuzeti od Jata promet na 37 linija prema europskim gradovima s postojećih 12 zrakoplova uz još tri koja su uzeta na leasing.

Veći kapaciteti
Bez obzira na loše poslovanje Jata, koji je lani imao gubitak od 25,5 miilijuna eura, prevladava uvjerenje da nova kompanija ima dobru perspektivu, bez obzira na veću konkurenciju stranih niskotarifnih kompanija i pritisaka ostalih prijevoznika koji nakon liberalizacije zračnog prmeta nastoje osvojiti srpsko tržište. Prema tvrdnji Nebojše Starčevića, direktora Komisije za civilni zračni promet, Jat Airways s postojećom flotom i gubicima ne može opstati, ali nova kompanija ima vrlo dobre izglede za uspješno poslovanje. Dobre karakteristike Jat Airwaysa, koje bi trebale pomoći opstanku Srbija Aira, svakako su visokostručni pilotski kadar, slotovi (dozvola za slijetanje ili polijetanje u određenom trenutku tijekom dana) na brojnim europskim aerodromima, kao i postojeći kapacitet beogradske zračne luke koja je projektirana za godišnji promet od pet milijuna putnika. Prošle je godine kroz taj aerodrom prošlo više od 3,5 milijuna putnika. Povoljnu okolnost predstavlja i liberalizacija viznog režima Srbije sa zemljama Europske unije, što će povećati zanimanje putnika za korištenje zračnog prijevoza.

Perspektiva

Šanse unatoč minusu
Srbija Air, kako će se najvjerojatnije zvati nova zračna kompanija, trebala bi od Jat Airwaysa preuzeti promet na 37 linija prema europskim gradovima. Jat Airways održava ih sa 15 zrakoplova. Inače, Jat Airways prošle je godine uspio skupiti 25,5 miilijuna eura minusa. Unatoč tome nova tvrtka ima dobru perspektivu.