Krizi u globalnoj autoindustriji čini se da se konačno nazire kraj jer među proizvođačima raste optimizam o oporavku tržišta. Dok posrnuli američki General Motors najavljuje otplatu državnog zajma, Volkswagen je prodajom pretekao Toyotu, a BMW i Daimler povećavaju proizvodnju. Pored toga što je izvijestila o 1,15 milijardi dolara gubitka za treće tromjesječje, Uprava problematičnog GM-a najavljuje da će do kraja godine početi otplaćivati državni zajam od 6,7 milijardi dolara. GM će od kraja prosinca, kako je za Reuters potvrdio upućeni izvor, početi otplatu milijardu dolara kredita po tromjesečju, a počet će vraćati i zajam Kanadi u iznosu od 200 milijuna dolara po tromjesečju.

VW najveći na svijetu
Iako se GM na takav potez ne mora odlučiti prije 2015., Uprava je to odlučila zahvaljujući dobrim rezultatima, pogotovo uzme li se u obzir da je stečaj GM-a trajao tek 39 dana, nakon čega je nastala manja kompanija koja je restrukturirala poslovanje i fokusirala se na profitabilne odjele. Njemački autoproizvođač Volkswagen prošloga je tjedna japanskoj Toyoti oduzeo titulu najveće automobilske kompanije prema proizvodnji. Naime, VW, u koji ulazi i dio Porscheova poslovanja, zahvaljujući brojnim državnim poticajima u svijetu u ovoj je godini proizveo ukupno 4,4 milijuna vozila. Toyota je istodobno proizvela 4 milijuna automobila. Prelazak u vodstvo Uprava VW-a pripisuje preuzimanju Porschea. Analitičari naglašavaju da je Toyota početkom godine prepolovila proizvodnju, s tim da ju je u veljači privremeno obustavila u svim postrojenjima. VW je u većoj mjeri iskoristio program “gotovina za krntije” u Europi. Preticanje konkurencije, kao i VW, za cilj si je postavila i Uprava Daimlera, drugog proizvođača luksuznih automobila nakon BMW-a. Kako je rekao predsjednik Uprave Dieter Zetche, tvrtka planira povećati dobit u diviziji luksuznih auta Mercedes Benz i preteći konkurenciju s novim malim automobilima i “čišćim” motorima. “Dolazimo u pozitivnu fazu pokazivanja relativne snage naše kompanije prema konkurenciji”, rekao je Zetche koji je uvjeren da je pred tvrtkom razdoblje snažnog poslovanja. Daimlerova nastojanja povećanja dobiti i pretjecanja BMW-a odnose se na ekspanziju linije malih automobila, a odnosi se na četiri modela i 1,4 milijarde eura vrijedno ulaganje.

Prodor u Kinu
Ne spava ni BMW i najavljuje gradnju nove tvornice u Kini. U BMW-u računaju da će ekonomski rast stimulirati potražnju za autima u Kini. Novo BMW-ovo kinesko postrojenje imati će početne kapacitete 100.000 vozila godišnje, a taj bi broj mogao narasti i na 300.000, rekao je glavni financijski direktor Friedrich Eichiner. “Naši postojeći kapaciteti jednostavno nisu dovoljni”, dodaje Eichiner.Odluku o povećanju proizvodnje u Kini tvrtka je donijela nakon što je od siječnja do listopada prodaju auta BMW-a i Minija na tom tržištu povećala 37 posto. Ukupna prodaja vozila u Kini u ovoj bi godini prema procjenama kineske vlade mogla rasti 28 posto i time mogla SAD-u preoteti titulu autotržišta broj jedan.