Natječaj za privatizaciju Jat Airwaysa bit će objavljen u svibnju, najavio je Saša Vlaisavljević, generalni direktor te srbijanske zrakoplovne kompanije. Jat Airways bit će prvo javno poduzeće u Srbiji u kojem će se obaviti privatizacija. U kompaniji inzistiraju na kupcu koji će nakon privatizacije jamčiti njegov opstanak i uložiti sredstva u obnovu zastarjele flote.

Liberalizacija prometa
Prema Vlaisavljevićevim riječima, zanimanje za kupnju Jat Airwaysa pokazalo je više uglednih svjetskih kompanija, među kojima je i pet kompanija iz država članica Europske unije. Dosad je kao najozbiljniji kandidat za preuzimanje tvrtke spominjan ruski avioprijevoznik Aeroflot, koji preko srbijanske kompanije namjerava ući na zrakoplovno tržište Europe kad se počne primjenjivati Sporazum o slobodnom europskom nebu kojim se liberalizira zračni promet na Starom kontinentu. Aeroflot je spreman obnoviti zastarjelu zračnu flotu Jat Airwaysa bez čega srbijanska kompanija ne bi mogla biti konkurentna nakon ukidanja njezina sadašnjeg monopolističkog statusa. Srbijanske vlasti odobravaju inozemnim kompanijama uspostavljanje linija s Beogradom na temelju reciprociteta, što Jat Airwaysu omogućava da anagažira vlastite kapacitete. Zahvaljujući tome, lani je prvi put ostvario profit od 3,5 milijuna eura. Gubici Jat Airwaysa prelaze vrijednost cjelokupne njegove imovine, a prema nekim procjenama koje ne poriče ni generalni direktor kompanije Saša Vlaisavljević, iznose oko 209 milijuna eura. Ukupnu vrijednost Jat Airwaysa Vlaisavljević pak procjenjuje na sto do 120 milijuna dolara. Aeroflotov interes potkrijepljen je spremnošću preuzimanja i vraćanja dugova, ali iz EU je sugerirano da se Jat Airways proda nekoj od kompanija iz država članica EU. Objašnjavaju to činjenicom da Aeroflot kupnjom srbijanske kompanije ne bi automatski stekao pravo na pogodnosti iz sporazuma o slobodnom europskom nebu, jer Rusija, za razliku od Srbije, nije potpisnica tog sporazuma. Prema pisanju srpskih medija, među zainteresiranim kompanijama su i islandski Island Air te Air India. Vlaisavljević tvrdi da je interes iskazalo nekoliko europskih i svjetskih kompanija, no njihova imena u razgovoru za B92 nije htio spominjati. No rekao je da ulaskom strateškog partnera očekuje financijsku injekciju od 200 do 400 milijuna eura, što bi toj kompaniji omogućilo da bude “više od regionalnog lidera”. Svježi kapital iskoristio bi se za obnavljanje flote, a trebalo bi podmiriti i zaostale dugove dobavljačima dijelova, motora i stajnih trapova.

Seljenje predstavništava
Jat Airways ima flotu od 16 aviona (10 Boeinga 737-300, jedan Boeing 737-400 i pet ATR 72-200) te oko 50 svojih predstavništava u svijetu. U vlasništvu ima poslovne zgrade na ekskluzivnim lokacijama u Amsterdamu, Milanu, Londonu i Ateni, no zbog racionalizacije troškova sva će ta predstavništva u iduća dva mjeseca preseliti na aerodrome u manje prostore, kako bi se spomenute zgrade mogle iznajmiti. Osim toga, ima i više od 50 milijuna neplaćenih potraživanja, kao i 14 slotova na londonskom aerodromu Heathrow te na nekim drugim europskim aerodromima, čija je vrijednost, kako kaže Vlaisavljević, višemilijunska.

Sedam posto više putnika u 2008. godini

U prvom tromjesečju 2008. godine Jat Airways prevezao je 227,2 tisuće putnika, što je u odnosu na isto razdoblje prošle godine više za 7,4 posto, 646 tona robe (manje za 14 posto) i 142 tone pošte (više za tri posto). U prometu za Crnu Goru broj putnika je porastao za 22 posto, a robe je bilo manje 26 posto. U euromediteranskom prometu broj putnika je porastao za pet posto, a robe je bilo manje za 12 posto.