Gospodarstvo Indije neraskidivo je povezano sa razgranatom željezničkom mrežom kojom se roba, sirovine i radna snaga transportiraju diljem zemlje.

Stoga ne treba čuditi podatak da su Indijske željeznice vlasnik narazgranatije željezničke mreže na svijetu te da predstavljaju najvećeg državnog poslodavca koji zapošljava čak 1,5 milijuna radnika. Na svakom koraku vidljiva je briga indijske vlade popraćena velikim ulaganjima u ovaj najumreženiji prometno-transportni sustav na svijetu. Željezničku mrežu koju s obzirom na 18 milijuna putnika i dva milijuna tona tereta prometa na dnevnoj bazi možemo slobodno usporediti s izrazito zdravim i prokrvljenim žilnim sustavom predstavlja dodanu vrijednost na ionako uspješno gospodarstvo. Pogotovo kad se uzmu iz godine u godinu rastući profiti koji s obzirom na to da je većina komponenti proizvedena upravo u Indiji ostaju u gospodarstvu i zadovoljavaju dobar dio unapređivanja postojeće i razvoja nove infrastukture. Broj ruta koje povezuju nalazišta sirovina s procesnim industrijskim centrima omogućavaju brzo i efikasno iskorištavanje ruda, a i olakšavaju poslove izvoznicima čija roba željezničkim, a i različitim kombiniranim (multimodalnim) oblicima transporta stiže do odredišta na vrijeme. Za Indiju je, s obzirom na to da 65 posto stanovništva živi od poljoprivrede, odnosno brzo kvarljive robe, to vrlo važno i ne čudi da je upravo 70 posto prihoda željeznice generirano transportom agrikulturnih i petrokemijskih proizvoda. Najnoviji vladini planovi o gradnji najmanje pet novih koridora na kojima bi prometali superbrzi vlakovi dodatno bi podigli ionako rastući standard Indijskih željeznica.

činjenice

40 posto željezničke infrastrukture Indije nakon Drugog svjetskog rata pripalo je novostvorenom Pakistanu, i danas nenaklonjenom susjedu

1,5 milijuna radnika ukupno zapošljavaju Indijske željeznice, bilo u administrativnom, putničkom ili teretnom sektoru, navode podaci iz sredine 2007. godine

83 posto nesreća željezničkog prometnog sektora u Indiji uzrokovano je ljudskom pogreškom, odnosno ljudskim faktorom, a ostatak najčešće lošim klimatskim uvjetima tijekom sezone monsuna

8 tisuća lokomotiva u voznom stanju koje povezuju sve krajeve Indije u vlasništvu su Indijskih željeznica

16 zona čine sveukupnu mrežu indijskog potkontinenta. Upravitelj zone odgovara direktno Odboru. Zone su operativno podijeljene na divizije

inovativan model

Superbakterije sve su veća prijetnja, a hrvatski znanstvenici nude novo rješenje

hrvatska tvrtka

U godinu dana morali su promijeniti sve – danas ih slijede i velike kompanije

7 tisuća željezničkih stanica predstavljaju čvorišta ukupno 63.327 kilometara duge rute indijskog potkontinenta

200 milijardi dolara procijenjena je visina ukupnih investicija koje bi trebale biti realizirane tijekom idućih nekoliko godina za modernizaciju IŽ

1853. godine otvorena je prva putnička linija koja je u dužini od 34 kilometra povezivala Bombay i Thane, a kompoziciju od nekoliko vagona vukle su tri lokomotive – Sahib, Sindh i Sultan

70 posto prihoda kompanija ostvaruje od transporta, i to najviše mineralnih i poljoprivrednih roba

20 posto profita putničkog sektora dolazi iz zarade od prve klase

21 posto više ulaganja u infrastrukturu planirano je za tekuću fiskalnu godinu u odnosu na proteklu, čime postotak većih ulaganja prati i sve, iz godine u godinu, veće profite