Probajte ovo shvatiti: General Motors (GM) objavio je gubitak od 3,25 milijardi dolara, a investitori su vidjeli priliku za kupnju. Do kraja dana dionica je porasla 9,4 posto, djelomično zbog mišljenja analitičara da ako oduzmete 2,9 milijardi jednokratno GM je bolji nego što je Wall Street predviđao. Euforija se činila malo neutemeljenom. Unatoč otpremninama za 35.000 radnika u zadnje dvije godine, predsjednik Richard Wagoner ima još dug put do rješenja za neke od najvećih GM-ovih problema. Na vrhu liste je posao u Sjevernoj Americi koji se vuče iako GM “rastura” u prekomorskim zemljama. Točno 611 milijuna dolara gubitka prije oprezivanja manje je nego što su neki analitičari predvidjeli. Ali zagrebite malo dublje u brojki i vidjet ćete da je GM imao koristi od 200 milijuna dolara zbog tečajnih razlika i 600 milijuna dolara od hedginga. To se neće dogoditi u svakom kvartalu. Frederick A. Henderson, glavni direktor GM-a, dopušta da “gubitak od 600 milijuna u Sjevernoj Americi nije uopće prihvatljiv”. Henderson navodi štrajk American Axle & Manufacturinga (AXL), jednog od najvećih GM-ovih dobavljača, kao razlog i kaže da je obustava rada stajala 800 milijuna dolara jer je usporila rad u deset tvornica. No, pritisnut pitanjima, Henderson kaže da štrajk nije naštetio kompaniji da prodaje kupcima ono što im treba – posljedica je bila pražnjenje skladišta. Drugim riječima: da nije bilo štrajka, GM bi imao još više neprodanih vozila na skladištima. Lehman Brothersov analitičar Brian Johnson kaže: “Morali bi prekinuti proizvodnju ili poduzeti neviđenu akciju prodaje.” Činjenica je da GM u Sjevernoj Americi još ne prodaje vozila koja bi kupci željeli. Čak 40 posto njihovih modela kupci ne žele.
(BusinessWeek)
Probajte ovo shvatiti: General Motors (GM) objavio je gubitak od 3,25 milijardi dolara, a investitori su vidjeli priliku za kupnju. Do kraja dana dionica je porasla 9,4 posto, djelomično zbog mišljenja analitičara da ako oduzmete 2,9 milijardi jednokratno GM je bolji nego što je Wall Street predviđao. Euforija se činila malo neutemeljenom. Unatoč otpremninama za 35.000 radnika u zadnje dvije godine, predsjednik Richard Wagoner ima još dug put do rješenja za neke od najvećih GM-ovih problema. Na vrhu liste je posao u Sjevernoj Americi koji se vuče iako GM “rastura” u prekomorskim zemljama. Točno 611 milijuna dolara gubitka prije oprezivanja manje je nego što su neki analitičari predvidjeli. Ali zagrebite malo dublje u brojki i vidjet ćete da je GM imao koristi od 200 milijuna dolara zbog tečajnih razlika i 600 milijuna dolara od hedginga. To se neće dogoditi u svakom kvartalu. Frederick A. Henderson, glavni direktor GM-a, dopušta da “gubitak od 600 milijuna u Sjevernoj Americi nije uopće prihvatljiv”. Henderson navodi štrajk American Axle & Manufacturinga (AXL), jednog od najvećih GM-ovih dobavljača, kao razlog i kaže da je obustava rada stajala 800 milijuna dolara jer je usporila rad u deset tvornica. No, pritisnut pitanjima, Henderson kaže da štrajk nije naštetio kompaniji da prodaje kupcima ono što im treba – posljedica je bila pražnjenje skladišta. Drugim riječima: da nije bilo štrajka, GM bi imao još više neprodanih vozila na skladištima. Lehman Brothersov analitičar Brian Johnson kaže: “Morali bi prekinuti proizvodnju ili poduzeti neviđenu akciju prodaje.” Činjenica je da GM u Sjevernoj Americi još ne prodaje vozila koja bi kupci željeli. Čak 40 posto njihovih modela kupci ne žele.
(BusinessWeek)
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.Uključite se u raspravu