Prodajom 24,9-postotnog državnog udjela u njemačkim željeznicama Deutsche Bahnu njemačka vlada na čelu s kancelarkom Angelom Merkel planira prikupiti 8 milijardi eura. Nakon Lufthanse, Deutsche Posta i Deutsche Telekoma riječ je o posljednjem u nizu velikih privatizacija bivših državnih monopola u tom najvećem europskom gospodarstvu.

Predsjednik Uprave Deutsche Bahna Hartmut Mehdorn, inače bivši direktor Daimlerove aeronautičke divizije, posljednje je desetljeće tromu njemačku kompaniju uspio pretvoriti u modernu logističku tvrtku spremnu za izlazak burzu koja bi ove godine trebala generirati više od 30 milijardi eura prihoda. Naime, kako je Poslovni dnevnik već pisao, nakon višegodišnje žestoke debate njemački parlament je krajem svibnja ove godine potvrdio djelomičnu privatizaciju njemačkih željeznica Deutsche Bahn, inače najvećeg europskog operatera željezničkog prometa. Vladajuća koalicija predvođena Kršćanskim demokratima (CDU) kancelarke A. Merkel iskoristila je većinu i donijela odluku prema kojoj će država prodati 24,9-postotni udio u kompaniji.

Dionice Deutsche Bahna sukladno tome na burzi bi se trebale naći krajem ove, odnosno najkasnije početkom sljedeće godine. Privatizacija posljednjeg velikog njemačkog poduzeća u državnom vlasništvu već godinama izaziva žestoke rasprave i kontroverze. Protivnici te ideje smatraju da bi se prodajom DB-a dramatično smanjila kvaliteta usluga, što je bio slučaj u nekim državama sa sličnim iskustvima, a smatraju da bi se i velik broj radnika našao na ulici. O privatizaciji Deutsche Bahna počelo se raspravljati još 1994. godine, ali je realizacija nekoliko puta odgađana zbog strahova od mogućeg pada kvalitete usluge i sigurnosti, a njemačka se javnost uplašila mogućeg porasta cijena usluga željeznica. S druge strane zagovornici privatizacije, među kojima je i predsjednik Uprave H. Mehdorn, dugo vremena su isticali da je tvrtki nužan privatni kapital ako se želi ojačati pozicija Deutsche Bahna kao globalnog igrača, prije svega na polju logistike. Uprava i sindikati već su dogovorili da do 2023. godine neće biti otpuštanja, odnosno da će posao zadržati svih 237.000 zaposlenika. Dogovor kao i odluka o privatizaciji 24,9-postotnog, a ne 49,9-postotnog udjela kako je prije bilo predlagano, ublažilo je stajalište socijaldemokrata koji s CDU-om čine veliku koaliciju. Deutsche Bahn je jedna od najvećih transportnih kompanija prisutna u 150 zemalja svijeta. Poslovanje za prvih šest mjeseci ove godine je, podsjećamo, zaključila rastom neto dobiti od 5,4 posto u odnosu na isto lanjsko razdoblje, prije svega zahvaljujući većem volumenu prevezenog tereta i putnika. Broj prevezenih putnika porastao je u tom šestomjesečnom razdoblju za 3 posto. Neto dobit frankfurtske kompanije u navedenom se razdoblju popela na 915 milijuna eura nakon što je u istom razdoblju prošle godine iznosila 868 milijuna eura. Istodobno je prihode povećala 8,2 posto, na 16,6 milijardi eura, a dobit prije kamata i oporezivanja porasla je na 1,42 milijarde eura naspram 1,33 milijarde eura iz istog lanjskog razdoblja. EBIT uz izuzeće deprecijacije i amortizacije povećao se sa 2,64 milijarde, na 2,76 milijardi eura.