Iz zagrebačke Tvornice željezničkih vagona Gredelj na željezničku postaju Podgorica stiglo je pet putničkih vagona koji su rekonstruirani i modernizirani prema najsuvremenijim standardima koji će ubuduće prometovati na relaciji Bar – Beograd – Bar. Time je zaokružen posao rekonstrukcije deset putničkih vagona Željezničkog prijevoza Crne Gore u TŽV-u Gredelj vrijedan 3,5 milijuna eura.

U igri i za vagone
Direktor Željezničkog prijevoza Crne Gore Rešad Nuhodžić ističe zadovoljstvo suradnjom s TŽV-om Gredelj. U lipnju je u Zagrebu završena rekonstrukcija prvih pet vagona koji će sa pet koje su rekonstruirali ovih dana činiti najluksuzniji dio voznog parka crnogorskih željeznica. Od tih deset vagona formirana su dva vlaka kapaciteta po 300 putnika koji će prometovati od Bara do Beograda. Zamjenik glavnog direktora TŽV-a Gredelj Darko Deriš također je zadovoljan početnom suradnjom sa Željeznicom Crne Gore i nada se njezinu proširenju. Crnogorske željeznice imaju zastarjeli vozni park u kojem je prosječna starost vagona i vučnih vozila iznad trideset godina. TŽV je za do sada obavljeni posao na rekonstrukciji i modernizaciji deset vagona dobio sve komplimente Uprave Željezničkog prijevoza kako glede kvalitete tako i u ispunjenju rokova. Sada se najozbiljnije razmišlja da se zagrebačkoj tvornici povjere i poslovi na rekonstrukciji spavaćih kola i jednog broja vučnih vozila. Sljedeći potez koji bi trebao povući Željeznički prijevoz Crne Gore je modernizacija lokalnog prometa. Crnogorska vlada odustala je od nabave lokalnih vlakova iz Kine zbog rizika u vezi s njihovim održavanjem i nabave rezervnih djelova pa se sada proučavaju druge mogućnosti. Ipak, novi vagoni kupit će se od nekog proizvođača iz Europe. Inače, TŽV Gredelj je početkom svibnja predao Putničkom prijevozu Hrvatskih željeznica dva preostala vagona. Time je ispunjen ugovor o modernizaciji osamdeset putničkih vagona za razdoblje 2001. – 2009. godine. U poslu vrijednom 80 milijuna eura Gredelj je izvršio modernizaciju 12 putničkih vagona prvog razreda, pet vagona prvog i drugog razreda, sedam kušet-vagona, 44 vagona drugog razreda, 10 spavaćih vagona i dva restoran-vagona. HŽ i Gredelj potpisali su novi ugovor o modernizaciji novih visokokomfornih 11 vagona te modernizaciji 12 starijih vagona.

Posao u Srbiji
Inače, Gredelj je u konzorciju Crotram s grupom Končar koji je spreman sudjelovati na natječaju za isporuku tramvaja koje namjerava kupiti beogradska gradska vlast. Kako smo pisali, namjeru da sudjeluju na natječaju potvrdio je Darinko Bago, predsjednik konzorcija Crotram, napomenuvši kako će konačna odluka biti donesena kada budu poznati svi uvjeti na natječaju koji se treba raspisati. Nova nabava tramvaja aktualizirana je nakon izjave beogradskoga gradonačelnika Dragana Đilasa kako će se u razvoju gradskog prometa prednost dati tramvajima i prigradskoj željeznici. Njegove riječi protumačene su kao odustajanje Beograda od gradnje metroa o kojem se u srpskoj metropoli raspravlja više od dva desetljeća. Dosadašnja iskustva pokazuju kako su se tramvaji pokazali pogodnijim za gradski prijevoz od autobusa. Tramvajima i tzv. lakom željeznicom bit će u idućih pet godina pokriveni svi dijelovi grada.