Unatoč padu od gotovo 60 posto, ostvarenim iznosom neto dobiti za prvo fiskalno tromjesječje do 30. lipnja europski avioprijevoznik broj jedan Air France-KLM premašio je prognoze analitičara.

Ostvarene bolje rezultate od očekivanih uprava pripisuje većem broju prodanih putničkih karata za business klasu te zahvaljujući zaštiti od rekordnih troškova kerozina kroz terminske ugovore za naftu. Dionice Air France-KLM-a na vrijednosti su na Pariškoj burzi u utorak dodale 5,5 posto. Neto dobit Air France-KLM-a za prvi fiskalni kvartal do 30. lipnja je s 415 milijuna ostvarenih prošle godine potonula na 168 milijuna eura. Prihode je kompanija istovremeno međutim s lanjskih 5,9 milijardi eura uspjela povećati gotovo 6 posto, a dosegli su 6,2 milijarde eura. Kako je rekao predsjednik uprave Jean-Cyril Spinetta, francusko-nizozemski avioprijevoznik u spomenutom je razdoblju zabilježio rast putničkog prometa od 3,7 posto zahvaljujući većem broju putovanja u business klasi u Aziji i Sjevernu i Latinsku Ameriku, dok visoke troškove kerozina Air France-KLM uspijeva nadoknaditi terminskim ugovorima nakon što su u protekom tromjesečnom razdoblju tvrtkini troškovi za gorivo narasli na 1,36 milijardi eura u odnosu na prošlogodišnjih 1,09 milijardi eura.

Uprava francusko-nozozemske aviokompanije ponovila je ranije prognoze ostvarenja operativne dobiti za 2008. u iznosu od milijardu eura, što je 30 posto manje nego lani. Globalna avioindustrija u ovoj bi godini mogla ostvariti čak 6,1 milijardu dolara gubitka ako cijena nafte do kraja godine ostane na razini oko 135 dolara za barel, pesimistične su prognoze koje je u lipnju objavilo Međunarodnog udruženja avioprijevoznika (IATA). Spadne li prosječna cijena barela nafte na 107 dolara za barel, gubici avioindustrije u 2008. bit će manje dramatični, a kako ocjenjuje čelnik IATE Giovanni Bisignani iznosit će 2,3 milijarde dolara. Bisignani je time revidirao prijašnje prognoze po kojima su svjetske avoiokompanije ovu godinu trebale završiti u dobiti. Ostvare li se prognoze IATE-e, znatan pad profitabilnosti aviokompanija u svijetu i mogućnost gubitaka zbog sve skupljeg goriva i usporavanja rasta globalnog gospodarstva u ovoj su godini neizbježne. Prije Air france-KLM-a pad dobiti za prvi kvartal je objavio i britanski avioprijevoznik broj jedan, British Airways.

BA, koji pregovara o udruživanju sa španjolskim rivalom Iberijom, objavio jeda je u prvom tromjesečju ove godine, prije namirivanja poreznih obveza, zabilježio pad dobiti od čak 88 posto, na 37 milijuna funti nakon 298 milijuna funti u istom razdoblju lani. U upravi kompanije su priopćili da se industrija sučava s najgorim uvjetima poslovanja svojoj povijesti i to ne samo zbog rekordnih rasta cijene nafte, već i općeg ekonomskog usporavanja i pada povjerenja potrošača. “Nalazimo se u najgorim uvjetima poslovanja s kojima je industrija ikada bila suočena”, ustvrdio je predsjednik uprave BA Willie Walsh, dodavši da je kombinacija visoke cijene nafte, gospodarskog usporavanja i slabljenja povjerenja potrošačarezultiralado drastičnim smanjenjem dobiti u prvom tromjesečju. Zbog poražavajućih rezultata poslovanja u prvom kvartalu vodstvo BA je kao i uprave Air France-KLM bilo je prisiljeno smanjiti godišnje prognoze rasta poslovnih rezultata.