Premašivši prognoze stručnjaka, treći najveći svjetski proizvođač komercijanih aviona, Bombardier, gotovo je utrostručio neto dobit u prvom tromjesječju do 30. travnja. Odlične kvartalne rezultate Uprava Bombardiera koji je ujedno najveći svjetski proizvođač željezničkih vagona pripisuje većem broju isporuka efikasnijih modela zrakoplova te tramvaja i lokomotiva.

Neto dobit kanadske kompanije u proteklom je tromjesečnom razdoblju narasla na 226 milijuna američkih dolara, nakon 79 milijuna dolara ostvarenih u istom razdoblju lani. Prihodi su pritom skočili 21 posto, na 4,79 milijardi američkih dolara. Kompanija je u tom razdoblju isporučila 87 aviona prema 78 u istom lanjskom razdoblju. Dionice Bombardiera na vrijednosti su u ovoj godini dodale 37 posto. Ohrabrena odličnim tromjesečnim rezultatima, Uprava kanadske tvrtke je objavila da će prvi put nakon 2005. početi s isplatom dividendi za prvo tromjesečje od 2,5 kanadskih centi po dionici. Oko 70 posto Bombardierovih novih narudžbi je izvan Sjedinjenih Američkih Država, što kanadskoj tvrtki pomaže u ublažavanju negativnog utjecaja usporavanja potražnje u tom najvećem svjetskom gospodarstvu. “Isporuke velikog broja narudžbi tijekom posljednjih godina potakle su povećanje prihoda”, rekao je predsjednik Nadzornog odbora Laurent Beaudoin, koji je prošloga tjedna sinu Pierre Beaudoinu prepustio fotelju predsjednika Uprave. Pierre Beaudoin je do sada bio šef Bombardiereve aviodivizije. Osim promjene na čelu tvrtke, Uprava je pretprošloga tjedna objavila plan sukladno kojemu će uložiti 250 milijuna dolara u novu tvornicu za proizvodnju aviona u Meksiku. Prihodi Bombardiera u transportnoj diviziji u proteklom tromjesečju narasli su 41 posto, na 2,41 milijardu dolara, potpomognuti skokom isporuka tramvaja i lokomotiva. Vrijednost neispunjenih narudžbi u toj tvrtkinoj diviziji 30. travnja iznosila je 31,4 milijardi dolara, što je 1,6-postotni skok u odnosu na isto razdoblje lani. Prodaju aviona kanadska je tvrtka u istom razdoblju povećala 5,3 posto, na 2,38 milijardi dolara, dok je vrijednost Bombardierovih neisporučenih zrakoplova rasla 6 posto, na 24,1 milijardu dolara.

Bombardier zaprima sve više narudžbi za popularni model aviona Q400 s turbopropelerima jer avioprijevoznici pokušavaju skresati troškove sve skupljeg goriva, a velika potražnja vlada i za avionima za poslovna putovanja Lear i Chellenger od kineskih, ruskih i indijskih naručitelja. Vodstvo Bombardiera zasad, međutim, nije objavilo podatke broju narudžbi za novi avion iz serije C za koji je kompanjia pokušava osigurati nove narudžbe prije nego krene u 3,2 milijarde dolara vrijedan razvoj toga aviona sa 110 i 130 sjedala koji, prema riječima Pierrea Beaudoina, predstavlja veliku ekspanziju za Bombadier. Novi avion serije C u upotrebi bi se trebao naći do 2013. godine na tržištu na kojemu sada dominiraju veći rivali, američki Boeing i europski Airbus. Rast neto dobiti za prvi kvartal nedavno je objavio i Bombardierov veći rival, američki Boeing. Iako opterećen novim prolongiranjem isporuka zrakoplova 787 Dreamliner, Boeing je neto dobit u prvom tromjesečju povećao 38 posto, na 1,2 milijarde dolara. Iznosom kvartale dobiti očekivanja analitičara je premašio i europski zrakoplovni koncern EADS, i to zahvaljujući većim isporukama proizvođača aviona Airbusa.