Dok američki zastupnici razmatraju način spašavanja posrnulog američkog autosektora, europski rivalski autoproizvođači Volkswagen, Peugeot-Citroën i BMW svim silama pokušavaju predvladati teškoće pada potražnje za vozilima zbog gospodarske krize.

U europskom autoproizvođaču broj jedan Volkswagenu u četvrtak su izvijestili da nastavljaju s planovima gradnje američkog postrojenja Chattanooga u Tennesseeju čiji je završetak planiran do druge polovice 2010. godine. Pritom napominju da ne planiraju kresanje proizvodnje unatoč padu potražnje u SAD-u, automobilskom tržištu broj jedan na svijetu. Limuzine srednje veličine koje će se proizvoditi u novom VW-ovu američkom postrojenju, prema riječima glavnog operativnog direktora tvrtkinog američkog poslovanja Marka Barnesa, bit će ključna vozila za budućnost kompanije na tom tržištu. Uprava proizvođača luksuznih auta broj jedan BMW-a izašla je s optimističnim prognozama za sljedeću godinu, izvijestivši da bi poslovnu godinu 2009. trebao završiti s dobiti unatoč izbijanju recesije u Europi i tvrdnjama vodstva rivalskog GM-a da je situacija na američkom autotržištu najgora još od Drugog svjetskog rata. “Očekujemo da ćemo sljedeću godinu završiti s dobiti, to je naš cilj”, rekao je predsjednik Uprave BMW-a Norbert Reithofer, a nakon što je njemačka autotvrtka na aktualne gospodarske teškoće odgovorila smanjenjem proizvodnje, otpuštanjima i traženjem ustupaka od sindikata, poslovanje za treće tromjesečje završila 63-postotnim padom neto dobiti i odustala od projekcija ostvarenja rekordnog broja prodanih vozila za 2008. godinu. Na otpuštanja se sprema i drugi po veličini autoproizvođač u Europi, PSA Peugeot-Citroën, koji najavljuje smanjenje broja radnih mjesta za 3550. Peugeot će otkaze, naime, podijeliti 2700 činovnika i 850 radnika u tvornicama u Rennesu, u zapadnoj Francuskoj. S druge strane Atlantskog oceana zastupnici američkog Kongresa još nisu usuglasili stavove o pomoći posrnulom General Motorsu, Fordu i Chrysleru.