Francuska tehnološka kompanija Alstom najavljuje tužbu kojom će pokušati zaustaviti Eurostar da zaključi 700 milijuna funti odnosno oko milijardu dolara vrijednu narudžbu vlakova od konkurentskog Siemensa. Kako javlja Financial Times, to je posljednji u nizu znak intenziviranja međunarodnog spora zbog te narudžbe vlakova. Među hrvatskim industrijskim tvrtkama najdalje je na tom polju otišao Končar koji je uložio žalbu zbog natječaja o kupnji 40 tramvaja vrijednih 110 milijuna eura u Finskoj za helsinšku gradsku tvrtku HKL. U Končaru su tvrdili da su iz natječaja ispali jer je HKL pogodovao tvrtkama u EU navodeći u žalbi da nisu dobili usporedne ponude svih ponuđača iz čega bi se vidio razlog ispadanja.

Političke igre
Eurostar, kojeg kontrolira francuski državni željeznički operater SNCF prošloga je tjedna naručio 10 vlakova nove generacije od Siemensa čemu se usprotivio francuski ministar prometa Dominique Busserau, nakon što je francuski Alstom izgubio taj posao. Na to je reagirao njemački ministar gospodarstva Rainer Brüderle kazavši da bi Francuska trebala izbjegavati “protekcionistički spor” dok britanska vlada istodobno podržava planove Eurostara i Deutsche Bahna. Alstom će prema pisanju FT-a već sljedeći tjedan na britanskom sudu pokušati dokazati da Eurostar ne može zakonito zaključiti spomenutu narudžbu za vlakove jer bi time prekršio važeća sigurnosna pravila za tunel ispod La Manchea koji povezuje Francusku i Veliku Britaniju. No, prema pisanju europskih medija tužba je zapravo uperena protiv njemačkog željezničkog operatera Deutsche Bahna koji bi od 2012. trebao početi voziti od Amsterdama i Frankfurta do Londona. Alstom i francuska vlada, naime, tvrde da je narudžba koju je Eurostar objavio 7. listopada tehnički nevažeća jer se njome traže vlakovi koji raspoređuju pogon duž vagona, a prema važećim sigurnosnim procedurama sva pogonska oprema mora biti u lokomotivama vlakova koji prometuju tunelom. Međutim, francusku intervenciju u Eurostaru odbacuju tvrdeći da je u potpunosti politička i da nema govora o kršenju pravila o sigurnosti. S tim se ocjenama složio i Jacques Gounon, predsjednik Uprave Eurotunnela.

Nijemci stigli u London
“Francuskog predsjednika Nicolasa Sarkozyja možda frustrira uvođenje Siemensovih vlakova ispod La Manchea, no uspješna testiranja evakuacije i pritisak njegovih kolega u Velikoj Britaniji i Njemačkoj trebali bi prigušiti nezadovoljstvo”, smatra Gounon. Alstom to i može pokušati blokirati, ali britanski premijer David Cameron želi veći promet kroz tunel dok Angela Merkel očekuje da će natječaj biti bez favorizranja. Uzevši to u obzir, ovo je sraz 2:1 koji bi stoga mogao završiti dogovorom, kazao je Gounon prilikom predstavljanja Siemensovog brzog vlaka u vlasništvu njemačkog Deutsche Bahna koji je u utorak prvi put prošao tunelom ispod La Manchea. Vlak je povijesnu vožnju imao tijekom noći a potom se zaustavio na londonskoj stanici St. Pancras.