Luka Kopar ne posluje previše s bliskoistočnim zemljama pa višetjedno zatvaranje Hormuškog tjesnaca trenutno ne utječe na njezino poslovanje. Član Uprave Luke Koper Gregor Belič izjavio je da bi se to moglo promijeniti u slučaju dugotrajnog rata na Bliskom istoku.

Ako se tjesnac ponovno zatvori na dulje razdoblje nakon nedavnog otvaranja, koje je uslijedilo nakon sporazuma o prekidu vatre između Irana i SAD-a, u slučaju mogućeg ponovnog zaoštravanja situacije u budućnosti, krizu će prvo osjetiti azijske zemlje, koje su najveći kupci nafte s Bliskog istoka. Ova će se kriza, međutim, prenijeti na sve ostale zemlje i tvrtke koje posluju s Azijom, očekuje Gregor Belič, prenosi RTV Slovenija.

“Znamo da Luka Kopar puno posluje s Azijom, ponajviše s Kinom. Stoga poslovanje definitivno neće biti isto kao danas. Teško je reći hoće li se to osjetiti kroz pet ili deset posto pada u pretovaru kontejnera i automobila, ali utjecaja će definitivno biti”, dodao je Belič.

Unatoč izazovima, Belič smatra da Luka Koper ima dobru strategiju otpornosti te da je sposobna brzo i učinkovito mijenjati poslovne partnere ili vrstu robe koja dolazi, a što je dokazala i u prošlim krizama.

Prema Beličevim riječima, zbog rasta cijena nafte, koji je ujedno i posljedica rata na Bliskom istoku, krizu trenutno osjećaju samo brodari. Oni će dio troškova prenijeti na svoje kupce, koji će ih prenijeti na krajnje kupce, rekao je.

Stručnjaci ističu infrastrukturu kao glavni problem slovenskog logističkog sektora. Smatraju da opcija vožnje po zaustavnoj traci autoceste nije pravi put, a isto vrijedi i za izgradnju treće trake. Zagušene ceste, gužve i otvorena gradilišta, između ostalog, stvaraju gubitke u logističkom sektoru. Stoga predlažu izgradnju drugog prstena oko Ljubljane, na koji bi se preusmjerio tranzit.