Ured za kontrolu inozemne imovine američkog ministarstva financija (OFAC) izdao je novu licencu Naftnoj industriji Srbije (NIS), kojom se dopuštaju pregovori o prodaji ruskog udjela sa produljenim rokom do 24. ožujka 2026., ali istodobno nije ovlastio NIS da posluje u tom razdoblju. Dubravka Đedović Handanović, ministrica rudarstva i energetike Srbije, izjavila je da su u tijeku pregovori između ruskih dioničara u Naftnoj industriji Srbije (NIS) i mađarskog MOL-a o prodaji njihova većinskog udjela toj tvrtki.

Sankcije zasad bez posljedica

Kako je rekla, NIS i MOL o tome su obavijestili američki Odjel za kontrolu strane imovine (OFAC).

“Vlada Mađarske podržala je te razgovore, a mi kao Vlada Srbije pružit ćemo podršku, a sve kako bi se pronašlo rješenje za ukidanje sankcija i stvaranje uvjeta za davanje licence NIS-u za operativni rad”, rekla je Đedović Handanović, a priopćeno je iz njezina kabineta. Kako je rekla, ruska Vlada obavijestila je Vladu Srbije da podržava pregovore o izlasku ruskog kapitala iz NIS-a, a Srbija će podržati te razgovore u OFAC-u. Dodala je da je prošlo 77 dana od uvođenja sankcija, a građani to nisu osjetili zato što u rezervama ima dovoljno svega – benzina, dizela, lož ulja i kerozina, ali da se rezerve prazne, iako se obnavljaju. Prema njezinim riječima, ne postoje logistički kapaciteti za uvoz naftnih derivata po potrebi te će se zato nastaviti razgovori da NIS počne raditi, bez obzira na vrijeme potrebno za dovršetak transakcije između Mola i ruskih dioničara.

“Bit će dovoljno plina, spremni smo za sve scenarije, rezerve su popunjene i dobiven je ugovor s Ruskom Federacijom do kraja ožujka”, rekla je Đedović Handanović. Istaknula je da će građani platiti najbolju cijenu, što nije slučaj sa zemljama u regiji i u EU. Dodala je da u najhladnijim danima Srbija troši i do 17 milijuna metara prostornih plina dnevno.

Iz srbijanske perspektive, potencijalno preuzimanje NIS-a od strane MOL-a čini se gotovo idealnim scenarijem. Riječ je o velikoj regionalnoj energetskoj tvrtki iz države članice Europske unije, što znači da bi NIS prestao biti vođen kao tvrtka s većinskim ruskim kapitalom. To bi znatno ublažilo pritisak sankcija, a poslovanje NIS-a dobilo bi stabilniji međunarodni okvir.

MOL već ima snažnu prisutnost u srednjoj i jugoistočnoj Europi, a ulazak u vlasničku strukturu NIS-a logičan je korak u širenju regionalne energetske mreže. Za Srbiju je dodatno važno da su politički odnosi između Beograda i Budimpešte izuzetno dobri, što bi olakšalo poslovnu suradnju u strateškoj industriji kao što je energetika.

Da je taj scenarij izgledan – potvrđuje i hrvatski premijer Andrej Plenković. “Prema ovome što se sada nazire, a o tome sam razgovarao i s mađarskim premijerom Orbanom, očito postoji neki dogovor između NIS-a i MOL-a uz privolu, naravno, Gazprom Nefta, dakle, dogovor konkretno Rusije, Srbije i Mađarske da MOL preuzme taj dio. Je li to dosad gotovo ili nije, vidjet ćemo, ali ti se razgovori vode”, potvrdio je premijer.

Janaf u iščekivanju

Pitanje je što to znači za hrvatske interese? Zbog sankcija je ispaštao Janaf koji nije mogao transportirati naftu u rafineriju u Pančevu. “U trenutku kada MOL postane većinski suvlasnik nema više razloga da američke sankcije pogađaju ni NIS ni rafineriju u Pančevu – pa ni Janaf. Prema tome, prednost bi bila u tome što, ako padne režim američkih sankcija, taj subjekt više ne bi bio ruski, već, primjerice, mađarsko‑srpski ili s drugim suvlasnicima pa bi Janaf mogao bez prepreka nastaviti transportirati naftu”, rekao je Plenković.

Visoka razina logističke zrelosti

Logistika kao motor rasta: konkurentska prednost danas se gradi u lancu opskrbe

Pokreni nešto svoje

Kako biti dobar roditelj u vremenu digitalizacije i umjetne inteligencije?

Osim opcije MOL-a, postoji i ona malo vjerojatna u kojoj bi Srbija nascionalizirala ruski udjel u NIS-u, no to se zbog prirode političkih odnosa vjerojatno neće dogoditi. Treći kandidat za kupnju također se već spominjao proteklih tjedana, a riječ je o naftnoj kompaniji iz Abu Dhabija – ADNOC (Abu Dhabi National Oil Company).