Predstavnici mađarskog MOL-a stigli su u Srbiju i započeli dubinsku analizu poslovanja Naftne industrije Srbije (due diligence), doznaje N1.

Posjet je započeo obilaskom ključnih pogona NIS-a. Prema neslužbenim informacijama, dvanaestočlana delegacija MOL-a obilazi pogone, prijem i otpremu derivata, spremnike i instalacije, kao i pristanište.

Koliko vrijedi većinski udjel?

Riječ je o operativnoj delegaciji koja provjerava stanje Rafinerije, a posjetit će i rafineriju prirodnog plina u Elemiru. Ovotjednim sastancima s predstavnicima MOL-a nisu prisustvovali predstavnici Vlade Srbije, niti Ministarstva rudarstva i energetike.

Očekuje se da će predstavnici MOL-a ostati u Srbiji sljedećih nekoliko dana. Mađari će pratiti cjelokupno poslovanje NIS-a, što je, usput rečeno, uobičajen proces kada se kupuju naftne kompanije. Najrealnija procjena vrijednosti poduzeća jest kada se njegov EBITDA pomnoži s multiplikatorom u toj određenoj industriji. Prema tom parametru NIS trenutačno vrijedi više od četiri milijarde eura, što znači da bi kupac za udio dviju ruskih kompanija morao “iskeširati” najmanje 2,5 milijarde eura.

Kako god, o tržišnoj vrijednosti sad je nemoguće spekulirati jer je trgovanje dionicama NIS-a na Beogradskoj burzi zaustavljeno u siječnju prošle godine kad je i počela kriza. Poznato je da je od 2009. godine u kapitalne projekte uloženo 4,8 milijardi eura. Prema podacima iz samog NIS-a, u prethodnim godinama najviše je uloženo u istraživanje i proizvodnju, a slijede rafiniranje i prerada.

“Vjerujem da OFAC ne bi produžio licencu, posebno za rad NIS-a, ako nema ozbiljnih naznaka da postoje stvarni pregovori i da idu u pravom smjeru. To znači da se na kraju ipak može očekivati ​​da će Gazprom prodati svoj udio MOL-u. U normalnim okolnostima bilo bi najbolje da država iskoristi priliku i preuzme većinski udio u NIS-u, ali iskreno se bojim da bi, u slučaju da se to dogodi, na čelo te tvrtke došao novi Mića Grčić i ponovo je razvalio”, kaže za N1 Milan Ćulibrk, novinar i urednik ekonomske rubrike u tjedniku Radar. Ministarstvo financija SAD-a izdalo je 31. prosinca 2025. posebnu licencu NIS-u, kojom je tvrtki dopušteno ponovno obavljanje operativnih aktivnosti do 23. siječnja 2026. godine.

Prva kap sirove nafte još nije stigla do Pančeva preko Janafa, ali kako neslužbeno doznaje Poslovni dnevnik, do kraja tjedna prvi tanker trebao bi stići do Omišlja. Predsjednik Srbije Aleksandar Vučić najavio je da očekuje da će rafinerija ponovno početi s radom 17. ili 18. siječnja. Analitičari očekuju da će se to uklopiti u najavljene rokove. Tempo od 20-ak tisuća tona nafte dnevno kroz Janafove cijevi realan je, što znači da bi Srbija do 23. siječnja mogla primiti oko 200 tisuća tona nafte.

NIS ključni partner Janafa

Od ranije je poznato kako je NIS najvažniji klijent Janafa. Podsjetimo da je u siječnju 2024. godine Janaf s NIS-om sklopio ugovor o transportu 10 milijuna tona nafte do prosinca 2026. godine. Prema ugovorenom volumenu, kako je objavila Uprava, koju vode Stjepan Adanić i Vladislav Veselica, to je bio rekordni ugovor “zahvaljujući kojemu još jednom potvrđujemo značaj Janafa kao ključnog dionika energetskog sektora Republike Hrvatske, ali i cijele regije.” Taj ugovor, rečeno je također, jamči sigurnost i profitabilnost poslovanja u narednom razdoblju.

Intervju

“Do 2030. želimo učvrstiti METRO kao ključnog partnera hrvatske gastronomije”

Praktični format

Praktična, brza, dostupna – kako je mala trgovina postala velika u našem svakodnevnom životu

NIS je dugogodišnji poslovni partner Janafa, a količine transporta nafte su zadnjih godina poprilično povećane. Primjerice, u prethodnom ugovoru, sklopljenom u prosincu 2022. godine (trebao je biti na snazi do kraja 2024. godine) radilo se o 6,2 milijuna tona nafte. Za 2022. godinu je postojao ugovor za 3,2 milijuna tona, a za 2021. godinu 2,75 milijuna tona.

Prije otprilike godinu dana iz Janafa su objavili kako se od prosinca 2022. putem njihova sustava u Srbiju transportira isključivo nafta neruskog podrijetla.