Naši podaci govore da je došlo do jako malog rasta prodaje u proteklom mjesecu, u odnosu na siječnja 2014.

Činjenica je da se mnoge prodaje s kraja prošle godine realiziraju i bilježe tek u siječnju zbog manje starosti automobila prilikom prodaje u budućnosti. Mnogi podaci o prodajama iz bivšeg razdoblja dolaze na obradu za mjesec ili dva, tako da je moguće da je zbog statistističke metode u ponekoj analizi pokazano da je došlo do ozbiljnijega rasta prodaje u siječnju.  

Prošle je godine zabilježen rast prodaje od 22 posto na godišnju razini? Je li se taj trend prenio i u ovu godinu? 
Činjenica jest da je prošle godine zabilježen znatan rast prodaje automobila u Hrvatskoj, no bojim se da nije riječ o klasičnoj kupnji automobila, što bi govorilo o rastu životnoga standarda. Naime, na taj rast utjecala su tri faktora: obnova državnog voznog parka, javni natječaj Ine za automobile te velika nabava rent-a-car kuća. Ako vam samo jedna tvrtka, u konkretnom slučaju Ina, naruči 1800 automobila, na malom hrvatskom tržištu to čini pet posto ukupne prodaje. Rent-a-car kuće pak kupe auto, koriste ga tijekom ljetne turističke sezone, a onda ga prodaju poznatom dobavljaču u inozemstvo. Stoga smatram da je klasična prodaja autmobila u maloprodaji i dalje u velikoj recesiji.

Očekujete li ove godine kakav oporavak, makar i statistički?  
Ne mislim da bi ove godine trebalo biti većih pomaka nabolje. Malo bi situaciju moglo eventualno popraviti najavljeno ukidanje većine trošarina, prema čemu bi ostale samo one vezane uz CO2.